Filter
Top Products
9
Utilizzare solo olio per barra e catena per la
lubrificazione della catena.
Tappo dell’olio
Tappo della miscela
RIFORNIMENTO DEL MOTORE
AVVERTENZA:Quandosi esegueil
rifornimento, rimuovere lentamente il tappo del
carburante.
Questo motore è omologato per il
funzionamento con benzina senza piombo.
Prima del funzionamento, occorre miscelarela
benzina con un buon olio per motore
raffreddato ad aria a due tempi miscelato al
40:1 (2,5%). Il rapporto del 40:1 si ottiene
miscelando 5 litri di benzina verde con 0,125
litro di olio. NON USARE olio per automobili o
per natanti. Questi oli danneggiano il motore.
Quando si e segue la miscela combustibile,
seguire le istruzioni stampate sul recipiente
dell’olio. Una volta aggiunto l’olio alla benzina,
agitare brevemente il contenitore per
assicu ra r si che i l co m b u st i b i l e sia
accuratamente miscelato. Leggere sempre e
seguire le norme di sicurezza relative al
combustibile prima di riempire l’unità.
IMPORTANTE
L’esperienza indica che i carburanti
miscelati con alcool (gasolio o carburante
che usa etanolo o metanolo) possono
attirare l’umidità, che conduce alla
separazione della miscela ealla f ormazione
di acidi quando l’unità rimane inutilizzata. Il
gas acidogeno può danneggiare il sistema
del carburante di un motore quando questo
rimane inutilizzato. Per evitare problemi del
motore, vuotare il sistema del carburante
quando l’ unità dovrà rimanere inutilizzata
per un mese o più. Vuotare i l serbatoio,
avviare il motore elasciarlo in moto finché il
sistema del carburante e il carburatore non
sono vuoti. Usare del carburante nuovo per
l’unità quandola si riprenderà dopo qualche
mese.Non usare prodotti per la pulizia del
motore o del carburatore nel serbatoio:
possono provocare danni permanenti.
FRENO DELLA CATENA
Se il freno è attivato, viene disimpegnato
spingendo il paramano anteriore il più
possibile verso l’impugnatura anteriore.
Quando si taglia usando la sega, occorre
disimpegnare il freno della catena.
AVVERTENZA:Lacatena nondeve
muoversiquandoil motoregiraalminimo. Sesi
muove, vedere REGOLAZIONE DEL CAR-
BURA TORE inquesto manuale.Evitare i lcon-
tattoconilsilenziatore(marmitta). Ilsilenziatore
riscaldato può provocare gravi ustioni.
Per arrestare il motore spostare l’interrut-
tore ON/STOP in posizione STOP.
Per avviare ilmotore t e neresaldamente la
sega a terra come illustrato di seguito. Ac-
certarsi che la catena possa girare libera-
mente senza toccare alcun oggetto.
Tenere forte lasega m entresi tira ilcor-
dicella del motorino di avviamento.
Quando si tira il cordicella, tirarne solo
30--35 cm alla volta.
PUNTI IMPORTANT I
Quando si tira il cordicella del motori no di
avviamento, non usare tutta la lunghezza del
cordicella: potrebbe rompersi. Non lasciare
che il cordicella si riavvolga di colpo. Tenendo
la manopola, farlo riavvolgere lentamente.
Per avviare il motore in condizioni
atmosferiche fredde, aprire tutta l’aria; fare
riscaldare il motore prima di premere il
grilletto dell’acceleratore.
NOTA: Non tagliare materiale con la leva
dell’aria/minimo veloce in posizione FULL
CHOKE.
AVVIO DI MOTORE FREDDO (o
avvio dopo il rifornimento)
NOTA
: Nei punti seguenti, quando la leva
dell’aria/minimo veloce vieneaperta almas-
simo, la posizione corretta della grilletto
dell’acceleratore di avviamento è impostata
automaticamente.
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
ON
STOP
(VISTA LATERALE)
1. Spostarel’interruttoreON/STOP inposi-
zione ON.
2. Premere lentamente la pompetta di ades-
camentoper6volte.
3. Tirare completamente verso l’esterno la
leva dell’aria/minimo veloce.
4. Tirare rapidamente la cordicella del mo-
torino diavviamento con lamano destra
5 volte; poi andare al punto seguente.
NOTA:Seilmotoretentadipartireprimadel
quinto tiro, andar esubitoal puntoseguente.
5. Spostare la leva dell’aria/minimo veloce
alla posizione HALF CHOKE.