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MONTAGE
ATTENTION
N’essayez jamais de mettre le moteur en
marche sans le carter latéral et le guide-chaîne
solidement fi xés.
1. Tirez le protecteur de main avant (2) vers la
manette avant pour vérifi er que le frein de chaîne
est désengagé. (Fig. 2)
2
Fig. 2
2. Retirez les écrous de blocage de la barre guide
(3). Retirez le carter latéral (4). (Fig. 3)
3
4
Fig. 3
3. Installez la barre guide (5) sur les boulons (6),
puis poussezle au maximum vers le pignon (7).
6
9
10
8
11
5
7
4
Fig. 4
4. Vérifi ez si la direction de la chaîne est correcte
(12) comme indiqué sur la fi gure et alignez la
chaîne sur le pignon. (Fig. 5)
12
Fig. 5
5. Placez les maillons d’entraînement de la chaîne
dans la rainure tout autour du guide-chaîne.
6. Installez le capot latéral (4) sur les boulons (6).
Assurez-vous que le moyeu du boulon de réglage
de tension de chaîne (8) s’adapte correctement
dans le trou dans le trou (9) du guide de chaîne.
(Fig. 4)
Le levier de frein (11) sur le boîtier lateral doit
rentrer dans les rainures (10) sur le bord du
dispositif de protection frontal.
Puis serrez l’écrou de serrage de la barre guide
(3) à la main pour permettre à l'extrémité de la
barre guide de bouger facilement vers le haut et
le bas. (Fig. 3)
7. Soulevez l’extrémité du guide-chaîne et réglez
la tension de la chaîne (12) en tournant le
boulon de réglage de tension (13) dans le sens
des aiguilles d’une montre. Pour vérifi er que la
tension de la chaîne est adéquate, soulevez
légèrement le centre de la chaîne. Il faut qu’il y
ait alors un jeu de 0.02 – 0.04" (0,5 à 1,0 mm)
(14) entre le guide-chaîne et le bord des maillons
d’entraînement de la chaîne. (Fig. 6, 7)
12
14
13
0.02 – 0.04"
(0.5 – 1 mm)
Fig. 6