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ENTRETIEN
Figure 31
Retirez la
vis à tête
hex. et la
rondelle
Arbre hex.
Roue de
frottement
Glissez
l’arbre
hexagonal
Figure 32
Courroie d’entraînement:
1. Éloignez la poulie de tension de l’arrière de la courroie d’entraînement
pour relâcher la tension, puis dégagez la courroie de la poulie de
tension. Voir la Figure 30.
2. Dégagez la courroie d’entraînement de la poulie motrice et de la
poulie d’entraînement du bas.
3. Installez la courroie neuve sur les poulies en procédant dans l’ordre
inverse et ajustez la tension avec la poulie de tension.
Remontez la machine en effectuant les étapes précédentes dans
l’ordre inverse.
Changement de la bague en caoutchouc roue
de frottement
AVERTISSEMENT: Laissez tourner le moteur jusqu’à
ce qu’il tombe en panne d’essence avant de faire
basculer la souffleuse.
AVERTISSEMENT: La bague de caoutchouc de la
roue de frottement a tendance à s’user et devrait
être vérifiée après 25 heures de fonctionnement,
et, par la suite, de façon périodique. Remplacez la
bague en caoutchouc de la roue de frottement dès
l’apparition de signes d’usure ou si vous apercevez
des fendillements.
1. Basculez la souffleuse vers l’avant pour la faire reposer sur
l’habitacle.
2. Enlevez les vis auto-taraudeuses du couvercle du châssis, sous la
souffleuse. Voir la Figure 15.
3. Enlevez la roue droite et dégagez celle-ci de l’essieu.
4. Utilisez une clé de 3/4 po pour maintenir l’arbre hexagonal, puis
retirez la vis à tête hex. et la rondelle creuse du côté gauche du
châssis. Voir la Figure 31.
5. Tenez la roue de frottement et dégagez l’arbre hexagonal de la machine
en le glissant vers le côté droite. La rondelle d’écartement sur la gauche de
l’arbre hex. va tomber et le pignon devrait rester accroché dans la chaîne.
6. Dégagez la roue de frottement entre l’arbre de l’essieu et l’arbre
d’entraînement.
7. Enlevez les quatre vis de l’ensemble de la roue de frottement et retirez
le caoutchouc de la roue de frottement de la plaque de serrage. Voir la
Figure 32. Jetez le vieux caoutchouc.
8. Installez le nouveau caoutchouc de la roue de frottement sur la
roue de frottement. Serrez les quatre vis l’une après l’autre dans
l’ordre avec une force égale. Pour la propre fonctionnement, il est
très important que la bague de caoutchouc soit bien montée de
façon symétrique.
9. Positionnez la roue de frottement sur la goupille du levier de
vitesses. Voir la Figure 33.
10. Faites passer l’arbre hexagonal à travers le côté droite de
l’habitacle et à travers la roue de frottement.
11. Glissez l’arbre hexagonal dans le trou du pignon, dans la rondelle
d’espacement. Assurez-vous que la chaîne engage le grand et le
petit pignon.
Figure 30
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