Filter
Top Products
F - 15
• l’utilisation d’essence autre que celles
qui sont approuvées peut annuler la
garantie du moteur. Si les pompes
n’indiquent pas le contenu d’alcool ou
d’éther, vérifier le niveau d’éthanol ou
de MTBE avec le fournisseur.
• Ne pas modifier le système
d’alimentation pour utiliser avec
d’autres carburants.
• Ne jamais mélanger d’huile à
l’essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performances ou de démarrage après un
changement d’essence, changer de
fournisseur ou de marque.
IMPORTANT: Des carburants excessivement
oxygénés ou reformulés (carburant mélangé
à des alcools ou des éthers) peuvent
endommager le système d’alimentation
d’essence ou provoquer des problèmes de
performances. Si des problèmes de
fonctionnement surviennent, utiliser une
essence avec un plus faible pourcentage
d’alcool ou d’éther.
Stabilisateur d’essence
De l’essence laissée dans le système
d’alimentation pendant une longue période
sans stabilisateur se détériore, provoquant
des dépôts de gomme dans l’alimentation.
Ces dépôts peuvent endommager le
carburateur, le filtre et le réservoir. Éviter la
formation de ces dépôts en ajoutant un
stabilisateur d’essence de qualité. Suivre les
rapports de mélange indiqués sur le récipient
du stabilisateur.
PRE-DEMARRAGE
1. Vérifier le système de verrouillage
de sécurité
Si le système ne fonctionne pas comme
prévu, ne pas utiliser la machine avant d’avoir
effectué les réparations qui s’imposent.
2. Vérifier le filtre à air
Vérifier que le filtre à air n’est pas encrassé.
Nettoyer le cas échéant. Suivre le
programme d’entretien du manuel moteur.
3. Vérifier le niveau de carburant et le
niveau d’huile du carter moteur
Vérifier le niveau du carburant et faire
l’appoint le cas échéant. Vérifier que le
niveau d’huile du carter moteur est au pus
haut. Suivre le programme d’entretien du
manuel moteur.
4. Vérifiez la pression des pneus
Voir CARACTÉRISTIQUES à la page 33.
5. Vérifier le niveau de liquide
hydraulique
Voir Vérifier le niveau du liquide hydraulique à
la page 21.
6. Réglage du siège
S’assurer que toutes les commandes
peuvent être atteintes depuis le siège.
7. Régler la hauteur de coupe
S’assurer que le carter de coupe est à la
bonne hauteur.
ARRÊT D’URGENCE
Il est possible d’arrêter à tout moment la
machine en tournant la clé de contact sur
"Arrêt".
MISE EN MARCHE ET ARRET
Mettre le moteur en marche:
1. Veiller à ce que les leviers de direction
soient au point mort.
2. Mettre la commande de la PdF sur
"Arrêt".
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Si le moteur est froid, mettre le starter
sur "Marche". Si le moteur est chaud, ne
pas utiliser le starter.
5. Mettre la manette des gaz aux 3/4 de sa
course, vers "Rapide". Voir les
instructions détaillées dans le manuel
du moteur.
6. Insérer la clé de contact dans le
contacteur et la tourner
sur "Démarrage".
7. Dès que le moteur a démarré, relâcher
la clé.
8. Mettre le starter de la position "Starter" à
la position "Arrêt". Attendre que le
moteur tourne normalement pour le
faire.
Pour arrêter le moteur:
PRUDENCE: S’assurer que la
visserie est serrée, les dispositifs
de sécurité en place et que les
réglages sont corrects.
PRUDENCE: Lire d’abord le
manuel du propriétaire/
opérateur, celui de l’embrayage
et celui du moteur en entier. NE
PAS tenter de mettre le moteur
en marche pour l’instant.