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9. Entretien
(EX-
RMS
uniquement)
9. Mantenimiento (sólo EX-RMS)
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■ LUBRIFICATION DU CARTER D’ENGRENAGE
Sauf en cas de fuites ou de contamination de l’huile,
l’huile du carter d’engrenage de la balayeuse
RedMax est conçue pour durer aussi longtemps que
la machine elle-même dans des conditions
d’utilisation normales :
• Il n’est pas nécessaire d’ajouter de l’huile ou de «
remplir » le carter l’engrenage dans des conditions
d’utilisation normales.
• En cas d’utilisation intensive (par exemple, si la
machine n’est arrêtée que pour faire le plein),
RedMax recommande de remplacer l’huile du carter
d’engrenage de la balayeuse RedMax toutes les 40
heures d’utilisation.
■ REMPLACEMENT DE L’HUILE DU CARTER
D’ENGRENAGE (MA1)
Chauffer l’huile du carter d’engrenage en faisant
fonctionner la balayeuse RedMax à différentes
vitesses pendant environ 8-10 minutes, puis éteindre le
moteur "OFF" et déconnecter le fil de bougie
d’allumage sur le moteur. Appliquer la procédure
suivante pour retirer et remplacer l’huile du carter
d’engrenage.
1. Retirer les ensembles de tambour et d’axe (voir
page 29), puis retirer les quatre boulons du capot de
carter et le capot de carter (le carter d’engrenage ne
doit pas être retiré de la balayeuse RedMax).
2. Laisser couler l’intégralité de l’huile du carter
d’engrenage dans un petit réceptacle.
RISQUE DE BRULURES ! Le carter d’engrenage et
l’huile seront extrêmement chauds après utilisation
!
3. Poser à plat l’engrenage principal de la balayeuse
RedMax. Remplir le carter d’engrenage avec de
l’huile synthétique pour engrenage Mobil SHC 634
jusqu’en haut de l’engrenage principal (60ml),
comme indiqué. NE PAS TROP REMPLIR ! (MA1)
(1) Capot de carter
(2) Engrenage principal
4. Appliquer un filet continu de Loctite Ultra Grey
autour du diamètre de guide du capot de carter, puis
installer et serrer fermement les quatre boulons du
capot de carter.
5. Installer les ensembles de tambour et d’axe, puis
reconnecter le fil de bougie d’allumage.
AVERTISSEMENT
■ LUBRICACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS
A excepción de las fugas de aceite o contaminación, la
caja de cambios llena de aceite de la barredora
RedMax está diseñada para durar durante la vida
útil de la máquina bajo una utilización normal:
• No es necesario añadir aceite a la caja de cambios
bajo condiciones de funcionamiento normal.
• Para continuas aplicaciones de trabajo pesado,
(tales como cuando se detenga la máquina sólo
para repostar), RedMax recomienda cambiar el
aceite de la caja de cambios de la barredora
RedMax cada 40 horas de funcionamiento.
■ CAMBIO DEL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS
(MA1)
Caliente el aceite de la caja de cambios haciendo
funcionar la barredora RedMax a diferentes
velocidades durante aproximadamente 8-10 minutos, y
luego cambie el motor a la posición “OFF” y
desconecte el cable de la bujía de encendido en el
motor. Utilice el siguiente procedimiento para retirar y
reemplazar todo el aceite de la caja de cambios.
1. Retire el tambor y los conjuntos del eje (vea la
página 29), y luego retire los cuatro pernos de
cápsula extrema y la cápsula extrema (no es
necesario retirar la caja de cambios de la barredora
RedMax).
2. Permita que todo el aceite utilizado de la caja de
cambios se drene a un pequeño contenedor.
¡PELIGRO DE QUEMARSE! ¡La caja de cambios y
el aceite estarán extremadamente calientes
después del uso!
3. Coloque el engranaje principal de la barredora
RedMax plano. Rellene la caja de cambios con
aceite de engranaje sintético Mobil SHC 634 hasta
el tope del engranaje principal (60ml – 1.80zs),
como se muestra. ¡NO LLENE DEMASIADO! (MA1)
(1) Cápsula extrema
(2) Engranaje principal
4. Aplique una capa continua de loctite ultra gris
alrededor del diámetro del piloto de la cápsula
extrema. Instale la cápsula extrema, y luego instale
y apriete de forma segura los cuatro pernos de
cápsula extrema.
5. Instale el tambor y los conjuntos del eje, y luego
ADVERTENCIA