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The recommended clearance for both
intake and exhaust is .003 – .006in,
(0.076 – 0.152mm).
The feeler gauge should side between
the rocker arm and valve stem with a
slight amount of resistance, without
binding.
8. If the clearance is not within
specification, adjust as follows:
a. Turn the adjusting nut using a 5/16
inch (8mm) wrench or nut
driver.(MA15)
To increase the clearance, turn the
adjusting nut counterclockwise.
To decrease the clearance, turn the
adjusting nut clockwise.
b. Recheck both valve clearances and
adjust as necessary.
9. Reinstall the rocker arm cover using a
new gasket. Torque the screw to 37 –
43 in-lbs (4.1 – 4.7 N.m.).
10.Reinstall the engine cover. Check
alignment of the cover before
tightening the screws.
Be sure to tighten the screws loosened
in step 1.
11.Check the spark plug, see Replacing
the Spark Plug, and reinstall. Torque
the spark plug to 100 – 110 in-lbs
(11.3 – 12.3 N.m.).
Reinstall the spark plug wire.
■ FUEL FILTER
• When the engine runs short of fuel
supply, check the fuel cap and the fuel
filter for blockage. (MA16)
(1)Fuel filter
■ SPARK PLUG
• Starting failure and mis-firing are often
caused by a fouled spark plug. Clean
the spark plug and check that the plug
IMPORTANT
(3)Ecrou de réglage
Le jeu recommandé pour
l’échappement et l’admission doit être
compris entre 0,076 et 0,1152 mm. La
cale d’épaisseur doit glisser entre le
culbuteur et la queue de soupape avec
une légère résistance sans se coincer.
8. Si le jeu n’est pas compris dans la
tolérance, effectuer le réglage de la
façon suivante :
a. Faire tourner l’écrou de réglage à
l’aide d’une clé de 8 mm (5/16”)
(MA15).
Pour augmenter le jeu, tourner
l’écrou dans le sens anti-horaire.
Pour diminuer le jeu, tourner l’écrou
dans le sens horaire.
b. Vérifier le jeu à nouveau et le régler
si nécessaire.
9. Remonter le cache-culbuteur en
utilisant un joint neuf. Serrer la vis au
couple de 4,1 à 4,7 Nm.
10.Remonter le capot moteur. Vérifier son
alignement avant de serrer les vis. Ne
pas oublier de resserrer les vis
desserrées à l’étape 1.
11.Vérifier la bougie (voir Remplacement
de la bougie) et la remettre en place.
La serrer à un couple entre 11,3 et
12,3 Nm. Remettre le fil de bougie.
■ FILTRE A CARBURANT
• Si l’essence n’arrive plus au
carburateur, vérifier que l’évent du
bouchon de réservoir et le filtre à
carburant ne sont pas bouchés. (MA3)
(1)Filtre à carburant
■ BOUGIE D’ALLUMAGE
• Les démarrages sans succès et les
ratés d’allumage du moteur sont
souvent causés par une bougie
IMPORTANT
9. Maintenace 9. Entretien
(1)
MA16