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5 - FONCTIONNEMENT
5-1.VERIFICATION DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à
moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correcte-
ment installés.
1. Remplissez le réservoir à carburant (A-rouge jaune)
avec le mélange carburant correct (Figure 5-1A).
2. Remplissez le réservoir d'huile (B-bouchon noir) avec
l'huile correcte pour la chaîne et la barre (Figure 5-1A).
3. S’assurer que CHAIN BRAKE
®
est déclenché (C)
avant de mettre l’outil en marche (Figure 5-1A).
REMARQUE : Voir la fig. 3-5A et 3-5B de la page 29.
5-2.MISE EN MARCHE DU MOTEUR
1. Pressez le bouton rouge ARRET sur la position ON
pour démarrer (Figure 5-2A).
2. Tirez l'étrangleur (A) aussi loin que possible jusqu'à ce
qu'elle ressorte bie (Figure 5-2B). Cela permet de
faire avancer l'accélérateur afin que vous ne soyez
pas obligé de maintenir l'interrupteur enfoncé pendant
le démarrage.
3. Appuyer 10 fois sur la pompe d’amorçage (B) (Figure
5-2C).
4. Placez la scie sur une surface plane et ferme.Tenez la
scie fer
mement ainsi qu'illustré (Figure 5-2D).
5. Après avoir tiré quatre fois sur la corde, déplacez le
levier du volet de départ (G) sur toute sa course
(Figure 5-2E).
6.
Tenez fermement la scie et tirez sur la corde jusqu'à
ce que la scie démarre - il vous faudra peut-être tirer
quatre f
ois de plus.
7.
F
aites chauff
er pendant 30 secondes
.
Relâchez le
loquet de sécurité et appuyez sur puis relâchez la
manette des gaz (H) pour la placer en position neutre
(Figure 5-2F).
8.
Si le moteur n'arrive pas à démarrer, veuillez répéter
les étapes ci-dessus.
INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ
Dans certains cas en raison des conditions d'opération
(altitude
, tempér
ature etc.), v
otre scie à chaîne peut avoir
besoin d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.
Après le chauffage - Consultez la section 5-2 etape 7 du
mode d’emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le
redémarr
age par deux f
ois
, suiv
ez les étapes ci-dessous
pour ajuster l'immobilisation.
1. Accès d'ajustement d'immobilité (J). (Figure 5-2G)
2.
Utiliser un tournevis Phillips ou fileté - tournez par 1/4
à 1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la
droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normale-
ment. (Figure 5-2H).
REMARQUE: Si la chaîne tourne durant l'immobilisation -
retournez la vis vers la gauche jusqu'à la chaîne s'arrête et
que l'unité continue à s'immobiliser.
5-1A
C
A
B
5-2A
5-2B
A
5-2D
5-2C
B
5-2B
G
5-2C
H
5-2G 5-2H
J
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4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION
4-1. CARBURANT
Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et
d'huile moteur deux temps Genuine Factory Parts 40:1
Custom. Utilisez les proportions de mélange données dans
la Section 4-3.
Ne jamais utiliser d’essence pure dans cet outil.
Ceci
causerait des dommages irréparables et entraînerait
l’annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser
un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.
Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un
lubrifiant Genuine Factory Parts Custom, il est indis-
pensable que ce soit une huile de qualité supérieure pour
moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée
selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux
temps dont la proportion de mélange recommandée est de
100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait
d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant est annulée.
4-2. MELANGE DU CARBURANT
Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine
Factory Parts placée dans un conteneur agréé. Utilisez le
tableau desmélanges pour les proportions correctes carbu-
rant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon
mélange.
Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.
4-3. SYMBOLES DE CARBURANT
ET LUBRIFICATION
TABLEAU DES PROPORTIONS
4-4. CARBURANTS RECOMMANDES
Certains carburants conventionnels sont mélangés avec
des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer
aux standards pour la pureté de l’air.Votre moteur MTD est
conçu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour
automobile carburants avec oxydisants inclus, tout en vous
procurant un fonctionnement satisfaisant.
4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU
GUIDE-CHAINE
Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à
chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant.
Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres
et engrenages Genuine Factory Parts, qui contient des
additifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à
prévenir la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.
Mélange Essence
Huile 40:1
Huile Seule