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F17
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
4. Déconnectez le câble de la bougie.
5. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
6. Déposez le couvercle du moteur.
NOTE : Tirez légèrement la corde de démarrage pour avoir du
jeu et faciliter le retrait du couvercle du moteur.
7. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la
vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à
lame plate large ou à mèche no. T25 Torx (Fig. 30). Enlevez
le cache-culbuteur et le joint.
Cache-culbuteur
Vis
Fig. 29
Fig. 30
Trou de bougie
8. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le
piston au sommet de sa course dit " point mort haut ".
Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde
par le trou de la bougie (Fig. 30).
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux
soupapes sont fermées.
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
9. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort
de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de
soupape et le culbuteur (Fig. 31). Faites-le pour les
soupapes d’admission et d'échappement.
L'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement
est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-vous
d’une jauge d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 mm
(0,005 po). La jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le
culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible
résistance mais sans coller (Fig. 32)
Écrous de réglage
Jauge
d'épaisseur
Culbuteurs
Joint
Fig. 31
Fig. 32
Jauge
d'épaisseur
Écrou de réglage
Culbuteur
0,076-0,0152 mm
(0,003-0,006 po)
Tige de soupape
10. Si le jeu n'est pas conforme,
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm
(5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 32).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la
gauche.
• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la
droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au
besoin.
11. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf.
Serrez la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m
(12 po•lb).
NOTE : Vous pouvez vous procurer, auprès de votre
concessionnaire agréé, un joint de cache-culbuteur
(réf. 182099).
12. Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du
couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.
13. Replacez le couvercle du silencieux. Glissez les longues
languettes du couvercle du silencieux dans le couvercle du
moteur. Glissez avec un déclic les encoches sur les côtés
du couvercle par-dessus les languettes du couvercle du
moteur (Fig. 27).
14. Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir
Remplacement de la bougie.
15. Replacez le câble de la bougie.