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PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA
20.Rilasciare il Comando presenza operatore per
spegnere il motore, attendere fino a quando la lama
si è fermata, scollegare il cavo della candela e
attendere fino a quando il motore si è raffreddato:
- prima di lasciare il tosaerba incustodito anche per un attimo.
- prima del rifornimento;
- prima di eliminare un intasamento;
- prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
- se si colpisce un oggetto. Non usare il tosaerba fino
a quando non avete la certezza che il suo impiego è
completamente sicuro;
- se il tosaerba comincia a vibrare in modo insolito. In
questi casi controllarlo immediatamente. Delle
vibrazioni eccessive possono causare lesioni.
Manutenzione e rimessaggio
1. Mantenere sempre dadi, bulloni e viti ben saldi per
avere la certezza che il tosaerba sia sempre in
ottime condizioni di lavoro.
2. Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o
danneggiate.
3. Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo
bullone, distanziale e girante di tipo specificato per
questo prodotto.
4. Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di
benzina all’interno di un edificio dove vi è la possibilità
che i fumi possano raggiungere fiamme vive o scintille.
5. Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un
vano chiuso.
6. Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il motore, la
marmitta, il vano portabatterie e la zona in cui il conserva
il carburante, privi di erba, foglie o grasso in eccesso.
7. Se il serbatoio del carburante deve essere scaricato,
farlo all’aperto.
8. Prestare attenzione durante la registrazione della
macchina ad evitare che le dita rimangano intrappolate
tra le lame in movimento o le parti fisse della macchina.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
1. Mettere il manubrio inferiore nel suo fermo.(A)
2. Posizionate il manubrio inferiore assicurandosi che
le estremità siano bene in sede negli incavi ai lati
del rasaerba.(B)
3. Premere le spine di plastica su ambedue i lati.(C)
4. Montare il manubrio superiore. Non dimenticare la
rondella fra dado e manubrio. (D)
Cavo di accensione
1. Scollegare il cavo della candela.(H)
2. Tirare la leva del freno motore per disinnestare il
freno sul motore.(E1)
3. Tirare completamente fuori il cavo di accensione (E2).
4. Infilare il cavo di accensione nella rispettiva guida
situata sull’impugnatura (E3).
Fermo dell’impugnatura
• I DUE FERMI DELL
’IMPUGNA
TURA DEVONO
ESSERE MONTATI PRIMA DELL’USO
1. Nella confezione vi sono due fermi, uno marcato -H-
e uno -V-.
2. Per bloccare l’impugnatura in posizione fissa,
attaccare i fermi come indicato in figura (F).
3. Montare il fermo -H- sul lato destro e quello -V- sul
lato sinistro.
1. Versare l'olio nel motore. Una bottiglia con l'olio necessario accompagna la falciatrice, SAE30. (G)
RIEMPIMENTO DELL'OLIO
REGOLAZIONE
1. Rimuovere il cavo di accensione prima di regolare
l'altezza di falciatura.(J)
2. Tirare la ruota fuori dalla tacca e spostarla nella
posizione desiderata. (J1) & (J2)
ALTEZZA DI TAGLIO
OLIO E BENZINA
Olio
1. Controllare periodicamente il livello dell’olio e dopo
ogni cinque ore di funzionamento.
2. Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull’astina di livello.
3. Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4. Per rifornire con olio:
a) Togliere il tappo di rifornimento.
b) Riempire fino al segno di massimo sull’astina di livello.
5. Sostituire l’olio dopo le prime cinque ore di
funzionamento e in seguito ogni 25 ore di lavoro.
6. Cambiare sempre l’olio quando il motore è caldo,
ma non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
Benzina
1. Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2. Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
3. Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
4. Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
5. Per evitare di far penetrare delle impurità
nell’impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.
6. Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.
7. Pulire via eventuale benzina versata prima di
avviare il motore.
1. Piazzare la falciatrice su fondo piano. Attenzione,
non su ghiaia, sassi o simili. Riempire il serbatoio
con benzina senza piombo, non miscelata con
olio. (K)
2. Non versare benzina mentre il motore é in marcia.
Eventuali perdite di benzina devono venire
risciacquate con acqua. Non spruzzare direttamente
sul motore.
3. Accoppiaménto: il cavo di accensione.
P
RIMER
1. Avviamento del motore freddo Premere con
fermezza il primer 3 volte prima di avviare il motore
freddo. (Ance nel caso in cui il motore dovesse
arrestarsi per mancanza di carburante, rifare il pieno
e premere il primer 3 volte).(L)
2. Avviamento del motore caldo
NOTA: Il primer non è generalmente necessario
quando si avvia di nuovo un motore gi¡ caldo.
Tuttavia se fa freddo, put in certi casi essere
necessario ripetere l'azione precedente.
L
EVADEL FRENOMOTORE
3. Prima di avviare il motore, tirare la leva del freno del
motore sino all´impugnatura superiore. Per
mantenere il motore in funzione bisogna mantenere
la leva del freno del motore in questa posizione. (M)
4. Se lasciate la leva del freno del motore,
quest´ultimo si fermerà in 3 secondi.
5. Avviare il motore tirando decisamente la maniglia di
avviamento. (N)
6. Arresto del motore
Lasciare la leva del freno del motore. (N)
AVVIAMENTO E ARRESTO
ITALIANO - 2