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PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA
13. Non accelerare il motore e non modificare le tarature
del regolatore. Una velocità eccessiva è pericolosa e
accorcia la vita utile del tosaerba.
14. Prima dell’avviamento, disinnestare tutte le frizioni
delle lame e di comando.
15. Tenere sempre mani e piedi lontani dai dispositivi di
taglio, specialmente durante l’accensione del motore.
16. Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore.
17. Non sollevare né trasportare un tosaerba con il
motore acceso.
18. Il filo della candela potrebbe essere caldo -
maneggiarlo con attenzione.
19 Non tentare interventi di manutenzione sul tosaerba
quando il motore è caldo.
20. Spegnere il motore e attendere fino a quando la
lama si è fermata:
- prima di lasciare il tosaerba incustodito anche per un
attimo.
21. Rilasciare il Comando presenza operatore per
spegnere il motore, attendere fino a quando la lama
si è fermata, scollegare il cavo della candela e
attendere fino a quando il motore si è raffreddato:
- prima del rifornimento;
- prima di eliminare un intasamento;
- prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
- se si colpisce un oggetto. Non usare il tosaerba fino
a quando non avete la certezza che il suo impiego è
completamente sicuro;
- se il tosaerba comincia a vibrare in modo insolito. In
questi casi controllarlo immediatamente. Delle
vibrazioni eccessive possono causare lesioni.
Manutenzione e rimessaggio
1. Mantenere sempre dadi, bulloni e viti ben saldi per
avere la certezza che il tosaerba sia sempre in
ottime condizioni di lavoro.
2. Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o
danneggiate.
3. Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo
bullone, distanziale e girante di tipo specifico per
questo prodotto.
4. Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di
benzina all’interno di un edificio dove vi sia la
possibilità che i fumi possano raggiungere fiamme
vive o scintille.
5. Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un
vano chiuso.
6. Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il
motore, la marmitta, il vano portabatterie e la zona in
cui si conserva il carburante, privi di erba, foglie o
grasso in eccesso.
7. Se il serbatoio del carburante deve essere scaricato,
farlo all’aperto.
8. Prestare attenzione durante la registrazione della
macchina ad evitare che le dita rimangano
intrappolate tra le lame in movimento o le parti fisse
della macchina.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
1. Mettere il manubrio inferiore nel suo fermo.(A)
2. Posizionate il manubrio inferiore assicurandosi che
le estremità siano bene in sede negli incavi ai lati
del rasaerba.(B)
3. Premere le spine di plastica su ambedue i lati. (C)
4. Montare il manubrio superiore. Non dimenticare la
rondella fra dado e manubrio.(D)
Fermo dell’impugnatura
• I DUE FERMI DELL
’IMPUGNATURA DEVONO
ESSERE MONTATI PRIMA DELL’USO
1. Nella confezione vi sono due fermi, uno marcato -H-
e uno -V-.
2. 1Per bloccare l’impugnatura in posizione fissa,
attaccare i fermi come indicato in figura (E).
3. Montare il fermo -H- sul lato destro e quello -V- sul
lato sinistro.
Cavo di accensione
1. Scollegare il cavo della candela.
Prima di tirare il cavo di accensione bisogna
disinnestare il freno tirando la leva OPC verso
l’impugnatura
2. Tirare la leva presenza operatore (OPC) per
disinnestare il freno sul motore.(F)
3. Tirare completamente fuori il cavo di accensione.
4. Infilare il cavo di accensione nella rispettiva guida
situata sull’impugnatura (G).
Riempimento dell'olio
1. Versare l'olio nel motore. Una bottiglia con l'olio
necessario accompagna la falciatrice. SAE 30.
REGOLAZIONE
1. Rimuovere il cavo di accensione prima di regolare
l'altezza di falciatura.
2. Tirare la ruota fuori dalla tacca e spostarla nella
posizione desiderata. (H1) & (H2)
NOTE SUL MOTORE
Olio
1. Controllare periodicamente il livello dell’olio ogni
cinque ore di funzionamento.
2. Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull’astina di livello.
3. Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4. Per rifornire con olio: (J)
a. Togliere il tappo di rifornimento.
b. Riempire fino al segno di massimo sull’astina di
livello.
• Sostituire l’olio dopo le prime cinque ore di
funzionamento, e in seguito ogni 25 ore di lavoro.
5. Cambiare sempre l’olio quando il motore è caldo,
ma non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
Benzina
1. Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2. NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo si causerà del
fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori
muniti di convertitore catalittico.
3. Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
4. Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
5. Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
6. Per evitare di far penetrare delle impurità
nell’impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.
7. Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.
8. Ripulire dall’eventuale benzina versata, prima di
avviare il motore.
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