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12 — Français
ENTRETIEN
réservoir de carburant doit aussi être vidangé si le cultivateur
ne doit pas être utilisé pendant plus de deux semaines.
Redémarrer le moteur pour s’assurer qu’aucun carburant ne
reste dans le carburateur. Laisser le moteur tourner jusqu’à
ce qu’il cale. Ceci permet d’éviter la formation de dépôts
de gomme à l’intérieur du carburateur et des dommages
possibles du moteur.
Bougie :
Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser une cuiller
à thé d’lubrifiant propre de moteur deux temps refroidi par air
au travers du trou de bougie dans la chambre de combustion.
La bougie étant déposée, tirer deux ou trois fois sur le cordon
du lanceur pour enduire l’intérieur de la paroi de cylindre.
Inspecter la bougie et la nettoyer ou la remplacer, le cas
échéant.
Réinstaller la bougie, mais laisser le fil de bougie déconnecté.
Filtre à air :
Nettoyer le filtre à air comme décrit précédemment.
Corps du cultivateur :
Retirer la poussière, l’herbe et les autres matériaux de
l’équipement entier.
Enduire les dents d’lubrifiant ou les arroser de graisse de
silicone pour éviter la rouille.
Lubrifier le câble d’accélérateur et toutes les pièces en
mouvement visibles. Ne pas retirer le capot de moteur.
Commander de nouvelles pièces pour remplacer celles qui
sont très usées ou cassées.
Remiser l’outil debout dans un endroit sec et propre. Remiser
avec les poignées dans la position allongée ou desserrer les
boutons de poignée et plier les poignées. Ne pas laisser le
câble d’accélérateur être pincé lors de l’abaissement du
guidon.
Évacuer de manière appropriée tout le carburant restant
en conformité avec les réglementations locales ou
gouvernementales.
PRÉPARATION À L’EMPLOI APRÈS LE
REMISAGE
Les étapes suivantes doivent être effectuées avant d’utiliser le
cultivateur après son remisage.
Déplier les poignées en position verticale et bloquer en serrant
les boutons de guidon. Ne pas laisser le câble d’accélérateur
se faire pincé lors du soulèvement du guidon.
Tirer trois ou quatre fois sur le cordon du lanceur pour retirer
l’lubrifiant de la chambre de combustion.
Retirer la bougie du cylindre. Essuyer l’lubrifiant de la bougie
et la retourner dans le cylindre.
Reconnecter le fil de bougie.
Suivre les étapes des pages 8 à 10 pour refaire le plein et
redémarrer le cultivateur.
DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
Le moteur ne démarre pas. Le commutateur du moteur est en position
d’arrêt.
Pas de carburant dans le réservoir.
Bougie court-circuité ou encrassée.
La bougie est cassée (porcelaine fissurée
ou électrodes cassées).
Fil de bougie court-circuité, cassé ou
déconnecté de la bougie.
Allumage défaillant.
Mettre le commutateur en position de
démarrage.
Remplir le réservoir.
Remplacer la bougie.
Remplacer la bougie.
Remplacer le fil de bougie ou le connecter
à la bougie.
Contacter un centre de service autorisé.
Moteur difficile à démarrer. Présence d’eau dans l’essence ou mélange
carburant éventé.
Trop d’lubrifiant dans le mélange de
carburant.
Volet de départ trop ouvert ou pas assez.
Étincelle faible à la bougie.
Vidanger le système entier et remplir avec
du carburant frais.
Vidanger et remplir avec le mélange
approprié.
Régler le volet de départ selon les besoins.
Contacter un centre de service autorisé.
Le moteur manque de puissance. Filtre à air colmaté. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Le moteur surchauffe. Quantité insuffisante d’lubrifiant dans le
mélange de carburant.
Mélanger le carburant selon la description
des instructions de démarrage.