Filter
Top Products
29
IMPORTANTE: Es importante evitar los depósitos de resinas en las partes
del sistema de combustible tales como el carburador, la manguera de
combustible o el tanque durante el almacenaje. Los combustibles con
mezcla de alcohol (llamados gasohol, etanol o metanol) pueden atraer
humedad, lo cual conduce a la separación y formación de ácidos durante
el almacenaje. El gas ácido puede dañar el sistema de combustible de un
motor mientras está en almacenaje. Para evitar problemas con el motor,
el sistema de combustible debe vaciarse antes de almacenar el equipo
durante 30 días o más. Refiérase a la sección “Almacenaje”. Nunca utilice
productos de limpieza del motor o del carburador en el tanque de la
gasolina ya que podría ocurrir daño permanente.
2.8 CÓMO ARRANCAR LOS MOTORES POR
TRACCIÓN
!$6%24%.#)!
Nunca arranque ni pare un motor con dispositivos
eléctricos enchufados a los tomacorrientes Y los
dispositivos encendidos.
Desen• chufe todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de la
unidad antes de arrancar el motor.
Cerciórese de que la unidad esté en posición nivelada.•
ABRA la válvula de corte del combustible (Figuras 12 y 14).•
Gire el interruptor RUN/STOP (arranque/parada) del motor a la posición •
ON (encendido) (Figura 13).
Hale la perilla CHOKE (regulación de flujo) hacia afuera hasta la •
posición FULL CHOKE (Figura 13).
Para arrancar el motor, agarre firmemente la manija de retroceso y hale •
lentamente hasta que sienta que aumenta la resistencia. Hale hacia
arriba y hacia afuera rápidamente.
Cuando el motor arranque, mueva la perilla reguladora de flujo a la •
posición 1/2 CHOKE hasta que el motor trabaje suavemente y luego
totalmente a la posición RUN. Si el motor falla, mueva la perilla
reguladora de flujo nuevamente a la posición 1/2 CHOKE hasta que el
motor trabaje suavemente y luego totalmente a la posición RUN.
Figura 12 - Válvula de corte del combustible
CORTE DE COMBUSTIBLE
NOTA:
Si el motor echa a andar pero no continúa andando, mueva la palanca
reguladora de flujo a la posición FULL CHOKE y repita las instrucciones
de arranque.
Figura 13 - Posición de regulación de flujo
Reguladora de flujo
IMPORTANTE: No sobrecargue el generador. Tampoco sobrecargue
los tomacorrientes individuales del panel. Estos tomacorrientes están
protegidos contra sobrecarga con interruptores de circuito del tipo
“presione para reiniciar”. Si se excede la potencia nominal de cualquier
interruptor de circuito, ese interruptor se abre y ese tomacorriente ya no
tiene salida. Lea atentamente “No sobrecargue el generador”.
2.9 CÓMO ARRANCAR LOS MOTORES DE
ARRANQUE ELÉCTRICO
!$6%24%.#)!
Nunca arranque ni pare un motor con dispositivos
eléctricos enchufados a los tomacorrientes Y los
dispositivos encendidos.
Desenchufe todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de la •
unidad antes de arrancar el motor.
Cerciórese de que la unidad esté en posición nivelada. •
Abra la válvula de corte del combustible (Figuras 12 y 14). •
Mueva la perilla CHOKE (reguladora de flujo) hacia afuera hasta la •
posición “Full choke” (Figura 15).
Figura 14 - Válvula de corte del combustible
Apagado
Encendido
Corte de combustible
Para arrancar el motor, presione y sostenga el interruptor Start/Run/•
Stop (arranque/marcha/parada) en la posición “Start”. El motor hará
el intento de arrancar. Cuando el motor arranque, libere el interruptor
en la posición “Run”. Cuando el motor arranque, mueva la perilla
reguladora de flujo a la posición “1/2 CHOKE” hasta que el motor
trabaje suavemente y luego totalmente a la posición “Run”.
Si el motor falla, mueva la perilla reguladora de flujo nuevamente a la •
posición “1/2 Choke” hasta que el motor trabaje suavemente y luego
a la posición “Run”.
Sección 2 – Funcionamiento
Sistema de generador portátil
FUNCIONAMIENTO