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Controlar la chispa de encendido
Introducir la llave-combinación (9) entre la cubierta y el cilindro,
únicamente como muestra la ilustración.
¡ATENCIÓN!
Nunca introduzca la llave en la perforación de la bujía;
establezca solamente contacto con el cilindro (de lo
contrario, posiblemente se dañe el motor).
Presionar la bujía desenroscada (10), con el capuchón de
bujía fijamente colocado, mediante una pinza
aislada contra la
llave (¡del lado opuesto a la perforación de la bujía!).
Empujar el conmutador combinado (11) a la posición «I».
Tirar con fuerza del cable de arranque.
Si el funcionamiento es correcto se debe ver una chispa cerca
de los electrodos.
ATENCIÓN: Usar sólo las bujías siguientes BOSCH WSR 6F,
CHAMPION RCJ-6Y o NGK BPMR 7A.
E
13
12
Recambio de la cuerda de arranque
Aflojar cuatro tornillos (14). Retirar la caja del arrancador (15).
Extraer dos tornillos (16) y separar con cuidado la guía de
aire (17) de la caja del arrancador (15). Al hacerlo, seguir el
orden (A - B - C - D).
Eliminar restos de cuerda vieja (18).
15
18
14
17
16
A
B
C
D
F
G
Enhebrar el nuevo cable de arranque (ø 0.16" (4.0 mm), 39.5"
(1000 mm) largo), como se muestra en la figura (no olvidar la
polea (19)) y asegurar ambos extremos con nudos.
Tirar de la cuerda hasta que el nudo (20) quede alojado en el
tambor (21).
ATENCIÓN: Los nudos o el extremo del cable de arranque no
deben sobresalir de la superficie del tambor de cable.
Ahora, alojar el nudo (22) en la agarradera (23) de la cuerda.
H
Cambiar la cabeza de aspiración
El filtro de fieltro (13) de la cabeza de aspiración puede ser
obstruido. Para poder garantizar una alimentación de
combustible perfecta para el carburador se debe cambiar la
cabeza de aspiración cada 3 meses.
Desenroscar la tapa del depósito (12), extraer de la boca del
depósito el seguro contra pérdida.
Descargar depósito de combustible.
Para cambiar, extraer la cabeza de aspiración con un gancho
de alambre a través de la boca de la tapa del depósito.
Atención: ¡Evitar el contacto del combustible con la piel!
STOP