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STO
P
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11
Vérification de l’étincelle d’allumage
N’introduire la clé combinée (9) entre le capot et le cylindre que
comme montré sur la figure.
ATTENTION!
Ne pas introduire la clé dans le trou de bougie, établir
seulement un contact avec le cylindre (sinon risque de
détérioration du moteur).
Presser contre la clé la bougie (10) dévissée avec la cosse bien
posée au moyen d’une clé
isolée (dans le sens inverse du trou
de bougie!)
Pousser le commutateur combiné (11) en position «l».
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougie
BOSCH WSR 6F, CHAMPION RCJ-6Y oder NGK BPMR 7A.
E
13
12
Remplacement du cordon de lancement
Serrer les quatre vis (14). Retirer le carter du démarreur (15).
Dévisser les deux vis (16) et retirer avec précaution la canali-
sation d’air (17) du carter du démarreur (15), en suivant l’ordre
donné (A - B - C - D).
Enlever les anciens restes de cordon (18).
15
18
14
17
16
A
B
C
D
F
G
Enfiler le nouveau cordon de lancement (ø 0.16" (4.0 mm),
39.5" (1000 mm) de long), comme montré sur la figure (sans
oublier la rondelle (19)) et faire un nœud aux deux extrémités.
Insérer le noeud (20) dans le tambour d’enroulement (21).
ATTENTION: Le nœud ou l’extrémité du cordon de lancement
ne doit pas dépasser la surface du tambour d’enroulement.
Insérer le noeud (22) dans la poignée de lancement (23).
H
Remplacement de la crépine d’aspiration
Le filtre feutre (13) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine
d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Dévisser le bouchon du réservoir (12), sortir de la bouche du
réservoir l’élément de blocage contre la perte.
Nettoyer le réservoir carburant.
Tirer la crépine d’aspiration à travers la bouche du réservoir au
moyen d’un crochet en fil métallique.
Attention: Eviter tout contact du carburant avec la peau!
STOP