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Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton
L’huile qui s’écoule
peut être très
chaude. Pour réduire les risques de
brûlures, la manipuler avec précaution.
Mettre l’huile usée au rebut d’une façon
appropriée.
4. Vider l’huile pendant que le moteur
est chaud, dans un conteneur
approprié
5. Remettre en place le bouchon de
vidange d’huile.
6. Enlever la jauge de niveau d’huile et
la remplir avec une huile neuve.
7. Vérifier le niveau d’huile en
suivant les instructions dans la
section “Préparation du groupe
électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
8. Essuyer toute huile renversée.
FILTRE À AIR:
Risque d’incendie
ou d’explosion. Ne
pas utiliser d’essence ou de solvants
avec un point d’éclair bas pour nettoyer
l’élément. Nettoyer l’élément dans un
endroit bien ventilé. S’assurer qu’il n’y
a aucune étincelles ou flammes près
de la zone de travail: ceci inclut tout
appareil ménager avec une veilleuse.
IL NE FAUT JAMAIS
FAIRE FONCTIONNER
LE MOTEUR SANS FILTRE à AIR, SOUS
PEINE DE DOMMAGES SéRIEUX.
Inspecter le filtre à air tous les jours
ou avant de faire démarrer le moteur.
Vérifier qu’il n’y a pas d’accumulation
importante de saleté et de débris et
qu’aucun élément n’est desserré ni
endommagé. (Voir Fig. 8). Corriger tout
problème.
1. Ouvrir le couvercle du filtre à air et
retirer les éléments
2. Nettoyer les éléments:
ÉLÉMENT DE PRÉFILTRE EN MOUSSE:
Laver l’élément de préfiltre en mousse
avec de l’eau chaude et du détergent.
Rincer l’élément de préfiltre en mousse
soigneusement afin d’éliminer toute
trace de détergent. Bien le serrer pour
éliminer l’excès d’eau mais ne pas le
tordre. Laisser sécher l’élément de
préfiltre en mousse à l’air.
Saturer l’élément de préfiltre en
mousse avec une huile de moteur
neuve. Le serrer pour éliminer tout
excès d’huile. NE PAS mettre d’huile
moteur sur l’amortisseur en mousse.
NOTE: Nettoyer l’élément de préfiltre
en mousse toutes les 25 heures de
service (plus fréquemment dans
un environnement extrêmement
poussiéreux ou sale).
CARTOUCHE FILTRANTE EN PAPIER:
Il ne faut pas laver la cartouche en
papier ni utiliser d’air comprimé, car
ceci peut l’endommager. Nettoyer
la cartouche en la tapant doucement
pour faire tomber la poussière.
Remplacer la cartouche filtrante si
elle est endommagée, déformée ou
extêmement sale. Il faut manipuler
les cartouches filtrantes neuves avec
précaution. Il ne faut pas utiliser de
cartouches dont les surfaces de contact
sont déformées ou endommagées.
NOTE: Remplacer la cartouche en papier
toutes les 100 heures de service (plus
fréquemment dans un environnement
extrêmement poussiéreux ou sale.)
Remettre en place l’élément de préfiltre
en mousse et la cartouche filtrante en
papier. Fermer le couvercle du filtre à
air et le serrer.
NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE
L’ÉCARTEMENT DES BOUGIES:
Bougie Recommandée:
Si la bougie est contaminée par du
carbone, l’enlever avec un produit
d’entretien pour bougie ou une brosse
métallique.
Vérifier l’écartement des électrodes et
le rajuster si nécessaire. Les écartements
d’électrodes sont indiqués ci-dessous.
Pour changer l’écartement, ne courber
que l’électrode de coté, en se servant
d’un outil pour bougie.
Installer et serrer la bougie. Raccorder
le fil de la bougie.
OIL DRAIN PLUG
Moteur Honda
Bougie d'allumage NGK BPR6ES
Bougie d'allumage
Gap
0.7 - 0.8 mm
(0.03 in.)
Couple-Nouveau 8.7-10.9 ft-lb
Couple-Resserrez 16.6-19.5 ft-lb
Bougie d'allumage
Ga p (Vo ir le s
recommandations)
Generator Dayton
®
2ZRP8, 2ZRP9
10-Fr