Filter
Top Products
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el
Aceite y el Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido
y Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig.
20).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo
lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las
tuberías de alimentación de combustible (Fig. 20). Si no puede ver el
combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea
necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 21).
5.
Agáchese en posición de arranque (Fig. 22). Oprima la traba del regulador
hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de
arranque 5 veces.
6. Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 21).
7.
Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del
regulador. T
ire de la cuerda del arrancador enérgicamente 3 a 5 veces
de encender el motor.
8.
Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60
segundos.
9. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca del
obturador en la Posición 3 (Fig. 21) y continúe calentando el motor
durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este
tiempo.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera
sin titubear.
SI...El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 21) y siga calentándolo.
SI...El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca en la Posición 3 y oprima el
control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá
arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA...El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
NSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O)
hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 20).
INSTALACIÓN DEL ARNÉS
1. Pase la correa a través del centro de la hebilla.
2. Pase la correa sobre la barra transversal y hacia abajo
a través de la ranura de la hebilla (Fig. 17).
3. Coloque el arnés por encima de su cabeza y sobre su
hombro. Abroche en el adaptador de apoyo (Fig. 18).
4. Ajuste la longitud de acuerdo a la medida del
operador. Tire de la orejeta para alargarlo y tire de la
correa para acortarlo (Fig. 19).
16
C
ÓMO ARRANCAR LA UNIDAD UTILIZANDO EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O EL ACCESORIO DE
A
RRANQUE ELÉCTRICO OPCIONAL.
N
OTA: ¡Esta unidad puede utilizar un arrancador eléctrico o un accesorio de arranque opcional Power Start Bit™!
Para informarse sobre el uso adecuado de estos sistemas, consulte el manual del operador del arrancador
eléctrico o accesorio de opcional Power Start Bit™. (Se vende por separado) En la página 14 de este manual
e
ncontrará la información necesaria para comprar estos accesorios).
I
NSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1
. Mezcle la gasolina con aceite. Vea las Instrucciones sobre cómo mezclar el aceite y el combustible.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina limpia y fresca. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I ) en
t
odo momento (Fig. 20).
3
. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible
e
n la pera del cebador (Fig. 21). Si no se ve combustible en la pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 21).
5
. Agáchese en la posición de arranque (Fig. 22) Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio de arranque eléctrico
opcional en la parte trasera de la unidad. Consulte la sección de Operación del manual del operador del
Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power Start Bit.
6.
Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador.
Apriete y mantenga apretado el
b
otón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos.
7
. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 21).
8
.
O
prima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. A
p
riete y mantenga apretado el
b
otón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque.
9
. Mantenga apretado el control del regulador, desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad y deje que el
motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
1
0.Mantenga apretado el control del regulador, ponga la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 21) y haga
funcionar la unidad durante 60 segundos más. La unidad se puede usar durante este paso.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin fallar.
SI...el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 21) y continúe
calentando el motor.
SI...el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3, y
oprima el gatillo. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro a
intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, regrese al paso 7.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 20).
S
I VA A UTILIZAR EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O ACCESORIO DE POWER START BIT™ OPCIONAL
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 22). El operador y la unidad deben estar en una
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar
correctamente el aceite y el combustible.
DEFINICIÓN DE LOS COMBUSTIBLES DE MEZCLA
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo
etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan
pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el
aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use
combustible nuevo (de menos de 30 días).
USO DE COMBUSTIBLES DE MEZCLA
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
USO DE ADITIVOS EN EL COMBUSTIBLE
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en
el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de
depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con
esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para
motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por
ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL o similar. Agregue 23 mL (0,8
onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con
las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos directamente en el
tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 50:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 77 mL (2,6 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una proporción de 50:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
1. Quite el casquillo del combustible.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
PRECAUCIÓN: Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad,
preste mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase
de aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar
seriamente el motor.
ADVERTENCIA: NO UTILICE GASOLINA E85 EN ESTA UNIDAD. Se ha demostrado
que el combustible que contiene más del 10% de etanol probablemente ocasionará daños
al motor y anulará la garantía.
F
ig. 17
F
ig. 18
F
ig. 19
F
ig. 16
F
ig. 15
ADVERTENCIA: Use siempre el arnés para
el hombro cuando use la cuchilla de corte a fin
de evitar graves lesiones personales.
A
daptador
d
e apoyo
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con
el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie
de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
PROPORCION DE LA MEZCLA = 50 : 1
GASOLINA SIN
PLOMO
ACEITE DE 2
CICLOS
3,8 LITROS
(1 GALON de
EE.UU.)
77 mL
(3,2 ONZAS
FLUIDAS)
1 LITRO 20 mL
Fig. 20
F
ig. 22
Fig. 21
E
ncendido (I)
A
pagado (O)
C
ontrol del
r
egulador
Traba del
r
egulador
Palanca del obturador
Pera del
cebador
Cuerda de
arranque
G
atillo del
regulador
ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de
escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
S
entido antihorario
Carcasa del eje
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE
1. Coloque el accesorio del cabezal de corte como se muestra (Fig. 15). Alinee el orificio del buje del
eje con la ranura de la varilla de traba. Inserte la varilla de traba en el orificio del buje del eje.
3. Sujete la varilla de traba en su lugar sosteniéndola al lado del brazo de la carcasa del eje (Fig. 15).
4. Mientras sostenga la varilla de traba, sujete el cabezal de corte al eje de salida enroscándolo hacia
la izquierda hasta que quede completamente asentado (Fig. 16).
4. Sujete el protector del cabezal de corte a la carcasa del eje con tornillos (4) (Fig. 1).
A
ccesorio
de corte
A
ccesorio
de corte
V
arilla de cierre
Ranura de
la varilla
de cierre
O
rificio del
b
uje del eje
V
arilla de cierre
Ranura de
l
a varilla
d
e cierre
Orificio
del buje
d
el eje
Eje de salida
Carcasa del eje