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4. Per rimuovere il tappo del radiatore quando ilmotore è freddo, utilizzare un panno
spesso. Ruotare lentamente insensoantiorariofinoalprimoscatto.Incasodi
fuoriuscite di vapore pressurizzato, stare lontani per evitare lesioni. Quando la
pressione è stata scaricata, premere verso il asso e ruotare il tappo del radiatore in
senso antiorario per rimuoverlo.
Indicatori e spie
Gli indicatori e le spie illustratesono quelle standard e rappresentano le varie opzioni
utilizzabili. Consultare ilmanuale della specifica attrezzatura per la posizione eil
funzionamento di indicatori e spie.
Indicatore della temperatura del refrigerante.
Indica la temperatura del refrigerante quando l’interruttore di
avvio elettrico si trova in posizione ON.
Intervallo normale 80º -- 90º C (175º -- 195º F)
Intervallo di pericolo oltre i 105º C (220º F)
Indicatore contatore
Indica il numero totale di ore di funzionamento
Indicatore del carburante
Indica la quantità di carburante rimanente nel serbatoio. Per ridurre al
minimo la condensazione, tenere sempre pieno il serbatoio.
spia della temperatura
La spia della temperatura si accende quando il motore si surriscalda.
Arrestare il motore e controllare il livello del refrigerante(consultarela
sezione Controllo del refrigerante). Controllare ilradiatore per la
presenza di detriti accumulati che possono restringere il flusso dell’aria.
Spia di accensione
Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia di accensione deve accendersi. Quando il motore è in funzione, la
spia di accensione deve spegnersi. Nel caso in cui la spia di accensione non si
accenda quando l’interruttore di avvio si trova in posizione ON, controllare la presenza
di fusibili saltati.
Spia della pressione dell’olio motore
Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia della pressione dell’olio motore deve accendersi. Quando il motore è
in funzione, laspia dell’oliomotore devespegnersi. Se la spia della pressione dell’olio
motore si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il
motore. Controllare subito il livello dell’olio (consultare la sezione
Controllo/Rabbocco dell’olio). Quindi, controllare l’impianto elettrico.
Spia di ricarica
Quando l’interruttore di avvio elettrico viene ruotato in posizione ON, la
spia di ricarica deve accendersi. Quando il motore è in funzione, laspia di
ricarica deve s pegnersi. Se la spia di ricarica si accende quando il motore è in
funzione, controllare l’impiantoelettrico.
Spia di riscaldamentoo delle candele
Quando l’interruttore di accensione viene ruotato alla posizione
riscaldamento/ candela o sulla posizione on, laspia si accende per
indicare che le candele stanno preriscaldando la camera di combustione.
Spia del filtro del carburante
La spia del filtro del carburante si accende quandosi accumula nel filtro
del carburante una quantità eccessiva di acqua. La spia si deve s pegnere
quando l’acqua in eccesso è stata eliminata dal filtro. Se la spia del filtro del carburante
si illumina quando il motore è in funzione, arrestare il motore e scaricare l’acqua presente
nel filtro.
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Avvio del motore - Figura
6
AVVERTENZA
La benzina e irelativi vapori sono altamente infiammabili edesplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
All’avviamento del motore
• Accertarsi che la marmitta, il t appo del carburante e il filtro dell’aria siano
montati e bloccati correttamente.
• Per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento brevi, non
superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può danneggiare il
motorino di avviamento.
Il motore emette monossido di carbonio, un gas inodore, incolore e
velenoso.
L’inalazione di monossido di carbonio può provocare nausea,
svenimento o morte.
AVVERTENZA
• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben ventilata.
• Non avviare o far funzionare ilmotore in locali c hiusi, anche se porte e finestre
sono aperte.
AVVISO: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviareil
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Se ilmotore viene avviato senza olio, si danneggerà inmodo irreparabile e non
sarà coperto da garanzia.
AVVISO: prima di avviare il motore per la prima volta, caricare la batteria secondo le
istruzioni del produttore. Il mancato rispetto dell’operazione può provocare danni al
motore.
Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotatidi comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandia
distanza.
1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l’olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Ruotare la valvola d’intercettazionedel carburante (A), se presente, in posizioneON
(Figura 6).
4. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione
.
Nota: per l’avvio in climi rigidi (al disotto di -10º Co14º F), portare il comando a
farfalla nella posizione fast
.
5. Ruotare la chiave di avvio elettrico (C) sulla posizione ON/di RISCALDAMENTO
(Figura 6). Laspia si accende per indicare che le candele stanno preriscaldandola
camera di combustione.
6. Quando la spia si spegne, ruotare la chiave nella posizione START.
AVVISO: per prolungare la durata dello starter, utilizzare cicli di avviamento brevi,
non superare i 15 secondi al minuto. L’avviamento prolungato può danneggiare il
motorino di avviamento.
7. Rilasciare la chiave quando ilmotore si avvia. La spia della candela si illumina per
circa 20 secondi per poi spegnersi.
AVVISO: Non accelerare o gareggiare con il motore freddo. Il mancato rispetto
dell’avvertenza può provocare danni la motore.
8. Attendere che il motore si scaldi per alcuni minuti prima di mettere in funzione
l’apparecchiatura.
Arresto del motore - Figura
6
1. Spostare il comando dell’acceleratore (B) in posizione di decelerazione .
AVVISO: prima di arrestare un motore dotato di turbocompressore, lasciare il motore
al minimo per un minuto per farlo raffreddare. Il mancato rispetto dell’operazione può
provocare danni al turbocompressore.
2. Ruotare l’interruttore (C) nella posizione di spegnimento (Figura 6). Rimuovere la
chiave e c onservarla lontano dalla portata dei bambini.
3. Quando il motore è spento, ruotare la valvola di intercettazione del carburante(A),
se presente, inposizione di chiusura.
Manutenzione
Utilizzare solo parti di r icambio di attrezzature originali. Parti non originali
possono dare prestazioni inferiori, danneggiare l’unità o causare lesioni. Inoltre,
l’uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton 3/LC per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione delmotore e dei relativi componenti.
AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motoredevono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
AVVISO: il costruttore dell’attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità
massima a c ui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Controllo emissioni
La manutenzione, l a riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori nonstradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavorodeve essere eseguito da un’officina autorizzata. Consultare laGaranzia
sulle emissioni.
L’avviamento accidentale puòprovocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
AVVERTENZA
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
avviamento elettrico).
• Usare solo strumenti corretti.
• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi oaltre parti per aumentare
la velocità del motore.
• I ricambi peril silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
posizione dei componenti originali.
• Non battere il volano con un martello o un oggettometallico in quanto s i
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
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