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Palanca azul
Control del
regulador
Manija en D
Mango del eje
Bombilla del
cebador
Cubierta del
silenciador/ filtro
de aire
Bujía de
encendido
Bastidor del eje
Mango de la cuerda
de arranque
Cuchilla de
corte de línea
Silenciador
Control de encendido
y apagado
Accesorio de corte
Protector
accesorio de
corte
Tapa del combustible
BL100
BL150
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar
correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo etanol,
metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1%
de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
INSTALACIÓN Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D
1. Empuje la manija en D hacia abajo sobre el bastidor del eje
de modo que la manija se incline hacia adelante del mango
del eje (Fig. 1). El orificio del perno cuadrado de la manija
queda hacia la derecha.
2. Coloque el perno del hombro en el orificio cuadrado en la
manija y empújelo. Ponga la arandela en el perno al lado
izquierdo de la manija y enrosque la tuerca de mariposa en
el perno. No la apriete hasta que ajuste el mango.
3. Gire la manija en D para colocar el mango sobre la parte
superior del bastidor del eje. Colóquela a por lo menos 6
pulgadas (15.24 cm) del extremo del mango del eje.
4.
Mientras sostiene la unidad en posición de operación (Fig. 2),
coloque la manija en D en el lugar que le brinde el mejor agarre.
5.
Ajuste la tuerca de mariposa hasta que la manija en D quede firme.
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO PROTECTOR DE CORTE
Siga estas instrucciones si el accesorio protector de corte no está
instalado en su unidad.
BL150
1. Deslice el protector accesorio de corte en el montaje del
protector sobre el accesorio de corte. Alinee los orificios de
los tornillos del protector con los orificios del accesorio de
corte (Fig. 3).
2. Coloque uno de los tres (3) provistos contratuerca
hexagonal en uno de los tres orificios cóncavos de la parte
superior del protector accesorio de corte (Fig. 4).
3. Instale un tornillo en el orificio de la base del protector
accesorio de corte. Atorníllelo en la tuerca instalada en el
paso 2 (Fig. 5). No lo ajuste.
4. Repita los pasos 2 y 3 hasta haber comenzado los tres
tornillos con un destornillador Phillips, luego ajústelos bien.
BL100
1.
Coloque el protector del accesorio de corte en el bastidor del
eje. Cerciórese de que el soporte de montaje de la guardera se deslice en la ranura situada en el borde del
protector de corte. Gire el protector en sentido antihorario hasta que quede en su lugar (Fig. 3). Los orificios
en el soporte de montaje de la guardera y el protector del accesorio de corte se alinearán.
2. Desde el interior del protector del accesorio de corte, empuje el perno cuadrado a través del orificio
hasta que el extremo con roscas sobresalga a través del soporte de montaje de la guardera.
3. Ponga la arandela en el perno, y después atornille la tuerca de mariposa y apriétela. La Figura 5
muestra el proceso de instalación desde un ángulo por debajo de la unidad.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de
combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el
Combustible.
2. Coloque el control de encendido y apagado en
posición de ENCENDIDO (I) (Fig. 6).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10
veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco
de combustible en el cebador y en las tuberías de
alimentación de combustible (Fig. 7). Si no puede
ver el combustible en el cebador, oprímalo y
suéltelo tantas veces como sea necesario hasta
que vea combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca azul en Posición 1 (Fig. 7).
5. Soporte en la posición de arranque (Fig. 8) y apriete
el control de aceleración. Hale enérgicamente el
cordón de arranque 5 veces.
NOTA: La unidad usa EZ-Pull Version 3™, lo cual
reduce considerablemente el esfuerzo
requerido para arrancar el motor. Debe halar
el cordón de arranque lo suficiente para oír
que el motor trata de arrancar. No es
necesario halar el cordón con energía: no hay
fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta
que este método de arranque es muy
diferente (y mucho más fácil) del que usted
pudiera estar acostumbrado a usar.
6. Coloque la palanca azul en Posición 2.
7. Mientras aprieta el control del obturador, hale el
cordón de arranque con energía hasta que el motor
arranque.
8. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor
se caliente durante 15 a 30 segundos.
NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar más en calentarse y en alcanzar la
velocidad máxima de funcionamiento.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
9. Una vez que se haya calentado el motor, coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 3 (Fig. 7). La unidad está lista para usarse.
SI...
El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 7) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul en la Posición 3
y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces.
El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI
SE CALIENTA...
El motor ya está caliente, cerciórese de que el control de Encendido/Apagado
[On/Off] esté en la posición de Encendido [ON] y arranque la unidad con la palanca azul en la
Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a inhibir
la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con
esta unidad.
Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire junto con un aditivo
para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8
onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase.
NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con
una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2 ciclos es
una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
APLICACIONES
Como recortadora:
• Corte de césped y
hierbas delgadas
• Recorte decorativo
alrededor de árboles,
cercos, etc.
SEPA SU UNIDAD
Mango del eje
Bastidor del eje
Manija en D
Ajuste
Tuerca de
mariposa
Perno
Fig. 1
Arandela
Mínimo de
15.24 cm (6
pulgadas)
Bastidor
del eje
Montaje del
protector
Protector
accesorio de
corte
Accesorio
de corte
Fig. 2
Tuercas (3)
Orificios
cóncavos
Contratuerc
a hexagonal
(3) Tornillos
Fig. 3
Soporte de montaje
de la guardera
Protector accesorio de corte
Fig. 4
Soporte de montaje
de la guardera
Arandela
Tuerca de
mariposa
Perno
Fig. 5
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
GASOLINA SIN
PLOMO
ACEITE DE 2
CICLOS
3,8 LITROS
(1 GALON de
EE.UU.)
95 mL
(3,2 ONZAS
FLUIDAS)
1 LITRO 25 mL
PRECAUCIÓN:
Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy
inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere
que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque.
Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con
el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Cargue el com-bustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
Apagado (O)
Control de
encendido
y apagado
Arranque/
Encendido (I)
Fig. 6
Posición 1
Posición 3
Posición 2
Palanca
azul
Fig. 7
La Posición
que empieza
Cuerda de
arranque
Control del
regulador
Fig. 8
Bombilla del
cebador
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases
de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 8). El operador y la unidad deben estar en una
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
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