Filter
Top Products
INSTALLATION ET RÉGLAGE DE LA POIGNÉE EN D
1. Enfoncez la poignée en D sur le corps de l'arbre afin de
l’incliner vers la prise de l'arbre (Fig. 1). Le trou de boulon
carré de la poignée se trouve à droite.
2. Insérez le boulon à épaulement dans le trou carré de la
poignée et enfoncez-le complètement. Sur le côté gauche
de la poignée, placez la rondelle sur ce boulon, puis vissez
l'écrou papillon sur le boulon. Ne serrez pas avant de régler
le guidon.
3. Tournez la poignée en D afin que la prise soit sur le dessus
du corps de l'arbre. Placez-la à au moins 15,24 cm (6 po)
de l’extrémité de la prise de l'arbre.
4. Tenez l'appareil en position d’utilisation (Fig. 2), puis
positionnez la poignée en D de manière à assurer une prise
idéale.
5. Serrez l'écrou papillon jusqu'à bien fixer la poignée en D.
INSTALLATION DU PROTECTEUR D'ACCESSOIRE DE COUPE
Suivez les instructions suivantes si le protecteur d'accessoire de
coupe n'est pas installé sur l'appareil.
BL150
1. Glissez le protecteur d'accessoire de coupe dans son
support, situé sur l'accessoire. Alignez les trous à vis du
protecteur avec ceux de l'accessoire de coupe (Fig. 2).
2. Placez un de trois fournis écrous de blocage hex dans l'un
des trois trous encastré, sur le dessus du protecteur
d'accessoire de coupe (Fig. 3).
3. Introduisez une vis dans le trou du bas du protecteur
d'accessoire de coupe. Vissez-la dans l'écrou posé à
l'étape 2 (Fig. 3). Évitez de serrer.
4. Répétez les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que les trois vis soient
bien posées. Serrez toutes les vis solidement avec un
tournevis á embout cruciforme.
BL100
1. Placez l’écran de l’accessoire de coupe sur le logement de l’arbre. Veillez à ce que la patte
d’attache de l’écran glisse dans l’encoche au bord de l’écran de coupe. Tournez l’écran dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre (Fig. 4) pour le mettre en place. Les trous dans la patte
d’attache de l’écran et l’accessoire de coupe s’aligneront.
2. De l’intérieur de l’écran de l’accessoire de coupe, poussez le boulon carré dans le trou jusqu’à ce
que l’extrémité filetée dépasse de la patte d’attache de l’écran (Fig. 5).
3. Mettez la rondelle sur le boulon, puis vissez l’écrou à oreilles et serrez.
INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANTSAVOIR VOTRE UNITE
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l'essence avec l'huile. Remplissez le
réservoir avec le mélange d'essence et d'huile. Voir
Instructions de mélange d'huile et de carburant.
2. Mettez la commande Marche/Arrêt Stop en position
MARCHE (I) (Fig. 6).
3.
Pressez et relâchez la poire d’amorçage à 10 reprises,
lente-ment. Une certaine quantité de carburant devrait
être visible dans la poire d’amorçage et les conduites de
carburant (Fig. 7). Si vous n’apercevez pas de carburant
dans la poire, pressez et relâchez la poire autant de fois
que nécessaire jusqu’à ce que vous aperceviez du
carburant dans cette dernière.
4. Mettez le levier bleu en position 1 (Fig. 7).
5. Levez-vous en position de démarrage (Fig. 8) et
appuyez sur la manette des gaz. Tirez fermement le
cordon de démarrage à 5 reprises.
REMARQUE:
La machine utilise la technologie EZ-Pull Version
3MC qui réduit significativement l’effort requis
pour démarrer le moteur. Vous devez tirer le
cordon de démarrage suffisamment loin pour
entendre le moteur essayer de démarrer. Il n’est
pas nécessaire de tirer le cordon brusquement —
il n’y a pas de véritable résistance lorsque vous
tirez. Cette méthode de démarrage est fort
différente (et beaucoup plus facile) de celles
auxquelles vous êtes habitué.
6. Mettez le levier bleu en position 2.
7.
En appuyant sur la manette des gaz, tirez sur le cordon
de démarrage jusqu’à ce que le moteur démarre.
8. Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez
le moteur chauffer pendant 15 à 30 secondes.
REMARQUE: Il se peut que le moteur mette plus
longtemps à chauffer et à atteindre sa vitesse
maximum d’opération lorsque la température
est basse.
REMARQUE: La machine est bien chauffée lorsque le moteur accélère sans hésitation.
9. Une fois que le moteur est chauffé, placez le levier bleu d’étranglement en position 3 (Fig. 7). La
machine est prête à être utilisée.
SI...
Le moteur hésite, remettez le levier en position 2 (Fig. 7) et continuez à le chauffer.
SI...
Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 3.
SI...
Le moteur ne démarre pas après quelques tentatives, placez le levier bleu en position 3
et appuyez sur la manette des gaz. Tirez fermement sur le cordon de démarrage entre 3
et 8 fois. Le moteur devrait démarrer. S’il ne démarre pas, recommencez.
SI
CHAUD… Le moteur est déjà chaud, assurez-vous que l’interrupteur Marche/Arrêt Stop est en
position ON et démarrez la machine avec le levier bleu en position 2. Après que la
machine ait démarré, mettez le levier bleu en position 3.
APPLICATIONS
Comme désherbeuse :
• Coupe d'herbe et de
mauvaises herbes
légères
• Coupe de bordures
• Taille autour des arbres,
des clôtures, etc.
Levier bleu
Manette
des gaz
Poignée en D
Poignée de l'arbre
Poire d'amorçage
Couvercle du filtre
à air/silencieux
Bougie
Corps de l'arbre
Poignée de la corde
de démarrage
Lame coupante
Silencieux
Commande
Marche/Arrêt Stop
Accessoire de coupe
Protecteur
d'accessoire
de coupe
Bouchon du carburant
BL100
BL150
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Poignée de l'arbre
Corps de l'arbre
Poignée en D
Serrez
Écrou
papillon
Boulon
Fig. 1
Rondelle
15,24 cm (6 po)
minimum
Corps de
l'arbre
Support du
protecteur
Protecteur
d'accessoire
de coupe
Accessoire
de coupe
Fig. 2
Écrous (3)
Trous encastrés
Écrou de
blocage
hex
Vis (3)
Fig. 3
Patte d’attache
de l’écran
Protecteur d'accessoire de coupe
Fig. 4
Patte d’attache
de l’écran
Rondelle
Écrou
papillon
Boulon
Fig. 5
INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
MÉLANGE D'HUILE ET DE CARBURANT
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé.
Prenez soin d'utiliser de l’essence sans plomb fraîche et propre. Suivez à la lettre les instructions de
mélange de carburant et d'huile.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le
méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1 % d'eau pour
séparer le carburant et l'huile. Cela forme de l’acide pendant le stockage. Si vous devez utiliser ce type de
carburant, servez-vous de carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
• Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à l’assécher avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d'additifs de carburant
La bouteille d'huile 2-temps livrée avec l’appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion
et de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons d’utiliser ce type d’huile
uniquement.
Si cela n’est pas disponible, utilisez une bonne huile 2-temps conçue pour les moteurs à 2-temps refroidis
par air en y ajoutant un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit équivalent Ajoutez 23
ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez
JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
Mélangez soigneusement l'huile moteur 2-temps avec de l'essence sans plomb dans un bidon séparé.
Utilisez un rapport 40:1 d'essence/huile. Ne les mélangez pas
directement dans le réservoir de carburant. Voir le tableau ci-
dessous pour les rapports de mélange d’essence et d’huile.
REMARQUE: 3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb
mélangés avec une bouteille de 95 ml (3.2 oz)
d'huile 2-temps donnent un rapport d’essence/huile
de 40:1.
REMARQUE: Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et
municipal en vigueur.
RAPPORT DE MÉLANGE O - 40:1
ESSENCE SANS
PLOMB
HUILE 2-TEMPS
3,8 LITRES
(1 GALLON US)
95 ml
(3,2 OZ)
1 LITER 25 ml
MISE EN GARDE:
Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du
moteur, suivez à la lettre les instructions de mélange d'huile et de carburant du récipient d'huile 2-
temps. L'emploi de carburant mal mélangé peut endommager le moteur sérieusement.
AVERTISSEMENT:
L'essence est
extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en
dégagent peuvent exploser si on y met le feu.
Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir
avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en
remplissant le réservoir. Éloignez toute source
d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AVERTISSEMENT:
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être
blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit
bien mis.
AVERTISSEMENT:
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air.
Essuyez immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au carburant
déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.
AVERTISSEMENT:
n’utiliser l’outil qu’à l’extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d’oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT:
évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de
démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 8). L'opérateur et l'appareil
doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.
Arrêt (O)
Marche/
Arrêt Stop
Mache (I)
Fig. 6
Position 1
Position 3
Position 2
Levier bleu
Fig. 7
Position
commençant
Corde de
démarrage
Manette
des gaz
Fig. 8
Poire d'amorçage
11