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F - 20
3. Vérifier l’équilibrage de la lame.
Enfiler la lame sur un boulon sans pas
de vis. Une lame équilibrée doit rester
en position horizontale. Si un côté de
la lame descend, affûter le côté le plus
lourd jusqu’à ce que la lame soit
équilibrée (Figure 12).
4. Poser la lame sur la machine.
5. Serrer à un couple de 37,5 – 50 lbf-ft (51
– 68 N•m).
VÉRIFICATION DE LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT
(modèles auto-
tractés)
Vérifier la courroie et la remplacer si elle
est usée ou endommagée. Voir
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT (modèles auto-tractés) à
la page 22.
VÉRIFICATION DE LA VISSERIE
Vérifier le serrage de toute la visserie. En
particulier, la visserie de la lame, l’ensemble
des garants, des protections et des dispositifs
de sécurité.
VÉRIFICATION DU FILTRE À AIR
Voir le manuel du moteur pour la procédure
spécifique.
VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
IMPORTANT: Vidanger l’huile du carter
moteur après les cinq (5) premières heures
de fonctionnement. Vidanger toutes les
25 heures par la suite.
Voir le manuel du moteur pour les instructions
et le type d’huile correct.
IMPORTANT: Il faut toujours maintenir le bon
niveau d’huile pour éviter d’endommager le
moteur. NE PAS trop remplir. Veiller à ce que
la machine soit sur une surface place lors de
l’appoint.
GRAISSAGE GÉNÉRAL
Roues pivotante (911194)
Voir Figure 13.
Appliquer de la graisse Mix Hi-Temp ou un
équivalent sur les graisseurs. Commander
N/P 00036800 - 3 paquets de cartouches de
3 onces.
Figure 11
1. Angle droit
2. Côté tranchant
3. Poussée d’air ascendante
4. Zone de la poussée d’air
ascendante érodée
Aiguiser suivant ce modèle
NE PAS aiguiser suivant ce modèle
METTRE AU REBUT si plus
de 1,27 cm a été retiré
2
1
3
2
3
4
OT0792
Figure 12
OA0013
Vis
Lame
Graisseur
Figure 13
OM1282