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ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Nettoyage du filtre à air
Tout manquement à l’entretien du filtre à air peut entraîner une baisse de performances ou causer des
dégâts permanents à votre moteur.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air en
desserrant la vis du couvercle (Fig.
10).
2. Retirez le filtre à air et l’écran
derrière lui (Fig. 10).
3. Lavez le filtre avec du détergent et
de l’eau. Rincez-le soigneusement
et laissez-le sécher.
4. Appliquez suffisamment d’huile
pour moteur SAE 30 pour recouvrir
le filtre d’une fine couche.
5. Pressez le filtre pour répartir et
enlever l’excédent d’huile.
6. Remettez le filtre à air et l’écran
derrière lui (Fig. 10).
REMARQUE : L’utilisation de
l’appareil sans le filtre à air
ANNULERA la garantie.
7. Remettez le couvercle du filtre à air
en place. Insérer les crochets sur
le boîtier du filtre à air en fonction
des encoches de son couvercle
(Fig. 11).
8. Basculer le couvercle du filtre à air
vers la droite et aligner la vis du
couvercle avec le trou de la vis
(Fig. 11). Serrez la vis du
couvercle, de manière à
immobiliser le couvercle du filtre à air.
REMARQUE : Ne serrez pas trop, afin de ne pas endommager la vis.
F
ig. 16
9
TENUE DE LA DÉSHERBEUSE
Avant de faire marcher l'appareil, tenez-vous en position de
fonctionnement (Fig. 9). Vérifiez les points suivants:
• L'opérateur porte une visière et des vêtements appropriés.
• Le bras droit est légèrement plié et la main tient l'arbre par sa prise.
• Le bras gauche est droit et la main tient la poignée en D.
• L'appareil est au-dessous de la ceinture.
• L'accessoire de coupe est parallèle au sol et touche facilement la
végétation sans que l'opérateur ne doive se pencher.
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL
L'accessoire de coupe Bump Head™ vous permet de donner du fil sans arrêter le moteur. Pour avoir
plus de fil, tapez doucement l'accessoire de coupe sur le sol (Fig. 10) tout en faisant marcher la
désherbeuse à haut régime.
REMARQUE : Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile
de donner du fil à mesure que le fil de coupe devient plus court.
Chaque fois que vous donnez un coup sur la tête, vous déroulez environ
25,4 mm (1 po) de fil. La lame du protecteur d'accessoire de coupe est
conçue pour couper le fil à la bonne longueur si vous déroulez trop de fil.
Pour de meilleurs résultats, tapez la tête de butée sur un sol dégagé ou
dur. Si vous donnez du fil dans un lieu d'herbe haute, vous risquez de
caler le moteur. Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile
de donner du fil à mesure que le fil de coupe se raccourci.
REMARQUE : Ne posez pas la tête de butée sur le sol lorsque l’appareil est en marche.
Le fil peut se briser dans les cas suivants:
• Happement de corps étrangers
• Usure normale du fil
• Coupe de mauvaises herbes épaisses à longues tiges
• Forcer le fil dans des objets comme des murs ou des poteaux de clôture
CONSEILS POUR BIEN DÉSHERBER
• Le bon angle pour l'accessoire de coupe est parallèle au sol.
• Ne forcez pas l'accessoire. Coupez avec la pointe du fil (surtout le long des murs). Utiliser plus que
la pointe diminue l'efficacité de la coupe et peut surcharger le moteur.
• Coupez l'herbe de plus de 200 mm (8 po) en procédant de haut en bas par petits incréments pour
éviter d'user le fil prématurément ou de freiner le moteur.
• Coupez de droite à gauche chaque fois que possible. Cela améliore l'efficacité de coupe de
l'appareil et les résidus de coupe sont projetés loin de l'opérateur.
•
Déplacez lentement la désherbeuse dans et hors de la zone de coupe à la hauteur voulue. Procédez
d'avant en arrière ou d'un côté à l'autre. Les coupes de longueur plus courte donnent les meilleurs
résultats.
• Ne désherbez que lorsque l'herbe et les mauvaises herbes sont sèches.
• La durée de vie de votre fil de coupe dépend
• De l’application des techniques de coupe précédentes
• Du type de végétation à couper
• Du lieu de coupe
Par exemple, le fil s'use plus vite si vous coupez le long d'un mur de
fondation que si vous coupez autour d'un arbre.
COUPE DÉCORATIVE
La coupe décorative consiste à déblayer la végétation autour des arbres,
des bornes, des clôtures, etc.
Tournez entièrement l'appareil de manière à ce que l'accessoire de coupe soit
à un angle de 30° par rapport au sol (Fig. 11).
MISE EN GARDE :
N'enlevez pas ni n'altérez l'ensemble de la lame coupante. La ligne longueur
e
xcessive causera la panne moteur prématurée et / ou dommages d'unité.
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Portez toujours des protections (yeux, oreilles, pieds et corps) pour diminuer
les risques de blessures durant l'utilisation de l'appareil.
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire
partie de toute mise au point saisonnière.
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils
particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un
atelier, chez un technicien ou un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d’outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution
peuvent être effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les
réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
AVERTISSEMENT :
Pour éviter tout accident, n’effectuez jamais l’entretien ou des réparations
quand l’appareil fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu’il est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS RÉFÉRENCE
Avant démarrage Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié p. 8
Toutes 10 heures Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau p. 9
Toutes 25 heures Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes p. 10
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
S
I VOUS UTILISEZ LE DEMARREUR ELECTRIQUE OU POWER START BIT™ DISPONIBLES EN OPTION
REMARQUE : L’appareil est suffisamment chaud lorsque le moteur accélère sans accrocs.
SI…
le moteur fait des accros, remettez le levier d’étranglement en Position 2 (Fig. 7) et continuez de chauffer
le moteur.
SI… le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 3.
SI… le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d’étranglement en Position 3
et pressez la manette des gaz. Enfoncez à plusieurs reprises pendant deux secondes le bouton de
démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu’à ce que le moteur démarre.
S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, démarrez le moteur avec le levier d’étranglement bleu
en Position 2. Après le démarrage du moteur, placez le levier d’étranglement bleu en Position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti.
2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le
moteur s’arrête complètement (Fig. 6).
ÉLIMINATION DE LA LIGNE
1. Tournez le bouton de bosse dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
toute la ligne soit à l'intérieur de la tête de
découpage (Fig. 12).
2. Utilisant un tournevis à tête plate, insérez le
bout dans la ligne fossette et juste sous la
partie exposée de la ligne (Fig. 13)
3. Tirez la ligne directement dehors jusqu'à ce
que toute la ligne soit enlevée de la tête de
découpage.
LIGNE INSTALLATION
Employez toujours le fabricant de matériel
2,41 mm (0,095 po.) ligne de rechange.
1. Alignez les flèches sur le bouton de
bosse avec les oeillets de couverture de
bobine, si elles ne sont pas déjà (Fig. 14).
AVERTISSEMENT :
N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort métallique car ils
peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 15
Fig. 13
Fig. 12
Fig. 14
Bouton
de butée
Ligne de
chevêtre
Tournevis à
tête plate
Fossette
Flèche
Œillet
Ligne de chevêtre
AVERTISSEMENT :
p
our éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et laissez-le
r
efroidir avant tout nettoyage ou entretien.
2. Utilisant 16 pi (4.8 m) de 2,41 mm (0,095 po.) ligne poussée de rechange les deux extrémités de la
ligne par les trous dans le bouton de bosse jusqu'à ce qu'ils dépassent par les oeillets des deux
côtés de la tête de découpage. Continuez de tirer la ligne jusqu'à ce qu'approximativement 8 pi (2.4
m) est évident des deux côtés de la tête de découpage. (Fig. 15)
3. Tenez la couverture de bobine, tournez le bouton de bosse dans le sens des aiguilles d'une montre
pour enrouler la ligne autour de la bobine jusqu'environ à 5 po. (12.7 cm) dépasse de chaque côté de la
tête de découpage. (Fig. 12)
4. Commencez l'unité et cognez la tête de découpage au sol jusqu'à ce que la longueur de coupe
désirée soit réalisée. La ligne excessive sera équilibrée au loin par la ligne lame.
REMARQUE : Si la ligne de découpage extrémités sont tirées dans la tête de découpage ou la ligne
devient tordue, référez-vous à Enlever la ligne.
AJUSTEMENT DU RALENTI
REMARQUE : des réglages non soigneux peuvent endommager sérieusement l'appareil. Les
réglages de carburateur doivent être faits par un concessionnaire agréé.
Si le moteur ne se met toujours pas au
ralenti après vérification du mélange de
carburant et du nettoyage du filtre à air,
réglez la vis de ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le
tourner à haut régime (à pleins gaz)
pendant 2 à 3 minutes pour se
réchauffer. Voir Instructions de
démarrage et d'arrêt.
REMARQUE : Assurez-vous que les
dents ne touchent aucun objet lors du
réglage du ralenti.
2. Relâchez le levier d'accélérateur et
laissez le moteur au ralenti. Si le
moteur s’arrête, utiliser un petit
tournevis cruciforme pour tourner la
vis de ralenti dans le sens horaire,
1/8 de tour à la fois (autant de fois
que nécessaire), jusqu’à ce que le ralenti du moteur soit régulier (fig. 12).
REMARQUE : Les dents ne doivent pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3. Si les dents tournent lorsque le moteur est au ralenti, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la
fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti
devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si:
• Le moteur ne se met pas au ralenti
• Le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération
• Le moteur perd de la puissance
Faites régler le carburateur par un concessionnaire agréé.
A
VERTISSEMENT :
Les dents peuvent encore tourner durant le réglage du ralenti.
Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour
éviter des blessures graves.
Écran
Filtre à air
L
ogement de
filtre á air
Couvre du filtre à air
Vis de
c
ouvercle
Crochets
C
ouvre du
filtre à air
T
rou pour vis du
couvercle
Logement de
filtre á air
Encoches
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie ref. #753-06193, Champion® RDJ8J ou similar. L'écartement correct est de 0,635
mm (0,025 po).
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le câble de
la bougie et retirez le capuchon de celle-ci.
2. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en
tournant la douille de 5/8 po à gauche.
3.
Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à
0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 18).
4. Installez la bougie avec un écartement correct dans la culasse en tournant la douille de 5/8 po à
droite jusqu'à la bien visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique vissez avec les valeurs de couple suivantes 12,3-13,5 N•m
(110-120 po•lb).
Évitez de trop serrer.
Fig. 18
0.635 mm.
(0.025 in.)
MISE EN GARDE :
Évitez de sabler, gratter ou nettoyer les
électrodes car de la saleté dans le moteur pourrait endommager le
cylindre.
F
ig. 17
V
is de réglage de
ralenti