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• Enlevez les boulons ordinaires en dévissant les
écrous à oreilles qui maintiennent les barres de coupe
en place.
• Positionnez les barres de coupe pour qu’elles
font face à l’avant comme illustré à la Figure 3-9.
Maintenez-les en place avec la boulonnerie enlevée
précédemment, les écrous à oreilles devraient être
attachés sur l’extérieur du logement comme illustré.
Si votre souffleuse n’est pas équipée de barres de coupe,
adressez-vous au service après-vente pour tout rensei-
gnement concernant le prix et la disponibilité en stock.
Modèle de souffleuse Barres de coupe
Tous les modèles OEM 390-679
Outil de dégagement de la goulotte
Un outil de dégagement de la goulotte est maintenu sur
le dessus de l’habitacle de la tarière avec une attache.
L’outil sert à dégager une goulotte bouchée. Voir la Figure
3-10. Consultez le chapitre «Utilisation de la souffleuse ».
pour plus de renseignement concernant cet outil de
dégagement de la goulotte.
REMARQUE: Cette pièce est a été fixée avec un
attache-câble sur l’arrière de l’habitacle de la tarière
à l’usine. Coupez l’attache-câble avant de mettre la
souffleuse en marche.
AVERTISSEMENT: Ne dégagez jamais
la neige ou la glace près de la tarière ou
dans la goulotte à la main.
Derniers réglages
Faites ces derniers réglages avant d’utiliser la
souffleuse pour la première fois. Sinon, vous risquez de
l’endommager.
Commande de l’entraînement des roues et levier de
vitesses
Faites le test suivant pour décider si un ajustement est
nécessaire:
• Placez le levier de vitesses à la sixième (6e) position.
Voir la Figure 3-14.
• La commande de l’entraînement débrayée (voir la
Figure 3-11A), poussez la souffleuse, puis tirez-la. La
machine doit bouger facilement.
• Embrayez la commande de l’entraînement et essayez
de déplacer la souffleuse vers l’avant ou vers l’arrière.
Vous devez sentir une résistance.
• Placez le levier de vitesses à la position de marche ar-
rière rapide (R2) et répétez les deux tests précédents.
Si la machine résiste au mouvement quand le levier de
vitesses est déplacé de la 6e position à la position R2,
soit quand vous essayez de déplacer la machine alors
que la commande de l’entraînement est débrayée, ajustez
immédiatement la commande de l’entraînement des
roues comme suit :
• Desserrez le contre-écrou qui se trouve sur le câble
de la commande de l’entraînement et dévissez le
câble d’un tour complet. Voir la Figure 3-13.
Figure 3-10
Outil de
dégagement
de la goulotte
Figure 3-9
&ILCONDUCTEUR
&ILDUPHARE
&ILCONDUCTEUR
2%-!215%
0OURPLUSDECLART£LESROUESSONTRETIR£S
DELALTERNATEUR
DELALTERNATEUR
Figure 3-8
3
Instructions
de montage
IMPORTANT
Ne dépassez jamais la
pression recommandée
par le fabricant. La
pression doit toujours
être égale dans
tous les pneus. Une
pression excessive
à l’installation des
talons peut provoquer
l’explosion de
l’ensemble pneu et
jante et causer des
blessures graves. La
pression recommandée
est indiquée sur le flanc
du pneu.
Ne dégagez jamais
la neige ou la glace
près de la tarière ou
dans la goulotte à la
main.
AVERTISSEMENT
Faisceau de câblage du phare
• Enroulez le fil du phare autour du guidon droit
jusqu’à ce que le fil puisse être branché dans le
fil conducteur de l’alternateur, sous le réservoir
d’essence. Voir la Figure 3-8.
Barres de coupe (le cas échéant)
Elles servent en cas d’accumulation importante de
neige.
• Sur les modèles si équipés, les barres de coupe
et la boulonnerie sont assemblées à l’envers sur
l’habitacle des tarières.