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Bougie
Nous recommandons les bougies suivantes :
(valeur thermique 200)
BOSCH W8AC
CHAMPION L 88 / L 288
ou tout modèle comparable
L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm
Attention ! Vérifiez régulièrement
toutes les 50 heures l’état de la
bougie. Une bougie aux électrodes
brûlées, doit être impérativement
remplacée.
ENTRETIEN GENERAL
Après le rodage d’environ 5 heures, vérifiez le
serrage de toutes les vis et boulons apparents.
Au besoin resserrez.
- Nettoyage, entretien et réparation ne doi-
vent être faits qu’avec le moteur arrêté, fil
de bougie débranché. Sauf ralenti et réglage
du carburateur.
Directives à respecter :
- Tout entretien non expliqué dans cette
notice doit impérativement être effectué par
un agent spécialisé qui doit toujours se servir
de pièces de rechange d’origine.
- Il ne faut en aucun cas apporter des modifi-
cations à l’atomiseur dans l’intérêt de votre
sécurité.
- Pas d’entretien ou remisage près d’un feu.
- Vérifiez régulièrement l’étanchéité du
bouchon de réservoir à essence. Utilisez des
bougies de bonne qualité. Vérifiez souvent
l’état du câble de la bougie.
- Ne pas utiliser l’atomiseur avec un pot
d’échappement défectueux ou démonté
(danger d’incendie, troubles auditifs). Ne pas
toucher au pot d‘échappement chaud.
Hivernage
Avant de ranger l'appareil, p.ex. durant
l'hiver, il est recommandé de suivre ces quel-
ques conseils:
a) Nettoyer l'atomiseur à fond.
b) Faire tourner le moteur, robinet d'essance
fermé, jusqu'à ce que le carburateur soit
vide et que le moteur s'arrète de lui-même
(l'essence s'évaporant, le résidu d'huile du
mélange risquerait de boucher les gicleurs
du carburateur).
c) Retirer la bougie et verser dans le cylindre
env. 5 cm3 d'huile anticorrosive ou env.
tourner le moteur pendant quelques in
-
stants à l'aide du lanceur et remettre la
bougie en place sans la bloquer.
d) Nous vous conseillons de remiser la machi-
ne à l'abri des rayons solaires, bien que
le matériel du réservoir soit traité contre
l'influence des radiations ultraviolettes.
e) Avant la remise en service, il est conseillé
de démonter la bougie, de refaire tourner
le moteur quelques instants à l'aide du
lanceur et de nettoyer la bougie avant de
la remonter.
Pour le transport dans le coffre d’une
voiture, assurez-vous de l’endroit
et de la stabilité de la machine pour
éviter les fuites essence/huile.
- Pour le remisage ou l’expédition de
l’atomiseur, videz complètement le réservoir
essence/huile.
Carburant
Essence et huile
L’atomiseur est équipé d’un moteur 2 Temps
de haute performance et fonctionne avec un
mélange essence/huile. Important : Vous pou-
vez sans danger employer de l’essence ordi-
naire sans plomb ou du super plombé (indice
d’octane minimum : 92 ROZ).
Proportions de mélange recommandées :
Nous recommandons d’utiliser un mélange
essence/huile dans les proportions suivantes :
de 50 : 1 (2%) en utilisant l’huile spéciale
2 Temps SOLO Profi recommandée par SOLO.
Si vous ne pouvez pas vous procurer cette hu-
ile spéciale, vous pouvez désormais employer
une autre huile 2 Temps dans la proportion de
25 :1 (4%).