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Normale Wartung
BATTERIEWARTUNG
Reinigung von Batterie und Kabeln
Service-Intervall: Alle 100 Stunden
1. Die Kabel, beginnend mit dem negativen Kabel, von der
Batterie trennen (A, Abb. 17).
2. Batterieniederhalter (C) und Batterie entfernen.
3. Fach mit einer Lösung aus Backpulver (aus
Natriumbikarbonat) und Wasser reinigen.
4. Polklemmen und Kabelenden mit einer Drahtbürste und
einem Polklemmenreiniger reinigen, bis sie glänzen.
5. Die Batterie wieder in das Batteriefach einsetzen und mit
dem Batterieniederhalter (C) sichern.
6. Die Batteriekabel, beginnend mit dem positiven Kabel,
wieder anbringen (B).
7. Die Kabelenden und Polklemmen mit Vaseline oder
nichtleitendem Schmiermittel überziehen.
ACHTUNG
Trennen Sie beim Entfernen oder Anbringen der
Batteriekabel ERST das negative Kabel, und bringen
Sie dieses ZULETZT wieder an. Wenn Sie nicht in
dieser Reihenfolge vorgehen, kann der Pluspol mittels
eines Werkzeugs am Rahmen kurzgeschlossen
werden.
Abb. 17. Batterie
A. Negatives Kabel
B. Positives Kabel und Abdeckung
C. Gummi-Halteriemen
A
C
B
HINTERE ACHSWELLEN SCHMIEREN
Service-Intervall: Jährlich
Wir empfehlen, die Hinterräder zu demontieren und die
Achswelle einmal pro Jahr zu schmieren. Dadurch wird
verhindert, dass sich das Rad an der Achswelle festfrisst,
wodurch die künftige Wartung vereinfacht wird.
1. Die Zündung ausschalten, die Zapfwellenkupplung
ausschalten, die Parkbremse anziehen und die
Vorderreifen blockieren.
2. Mit Hilfe eines in der Mitte des hinteren Rahmens
angesetzten Wagenhebers oder eines Kettenzugs das
Gerät vorsichtig aufbocken, bis sich die hinteren Räder
ca. 2 cm - 5 cm über dem Boden befinden.
Hinweis: Um die Gesamtstabilität des Geräts zu
gewährleisten, darf das hintere Ende nicht weiter
aufgebockt werden, als dies zur Demontage der Räder
notwendig ist.
3. Das hintere Teil des Geräts auf Stützböcke abstützen,
die unter den hinteren Rahmen gegeben werden.
Hinweis: Ihr Achsbausatz kann sich geringfügig von dem
abgebildeten Bausatz unterscheiden: Die Anzahl der
Unterlegscheiben wird bei jedem Traktor während der
Montage individuell angepasst, um ein geringfügiges
Axialspiel zu ermöglichen.
4. Die Befestigungsteile entfernen, die den Radbausatz an
der Achse befestigen und die Achswelle mit einem
Gleitmittel oder Lithiumfett schmieren.
5. Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder
zusammenbauen und das Gerät absenken. Achten Sie
darauf, dass sich die Feder (A, Abb. 18) in der Achsnut
befindet.
A
B
C
D
E
F
G
H
Abb. 18. Befestigungsteile der hinteren Achse
A. Feder F. Kleine Unterlegscheibe
B. Unbewegliche Unterlegscheibe G. Haltering
C. Distanzscheibe H. Achskappe
D. Rad und Radnabe I. Große Unterlegscheibe
E. Achskappenhalter