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Entretien du Pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner l’appareil
sans silencieux ou sans pare-étince-
lles, ni quand ils sont endommagés
! Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux d’utiliser
l’appareil car il pourrait prendre feu ou
causer la perte de l’ouïe.
Des dépôts de calamine logés dans le pare-
étincelles risquent de rendre le démarrage
difficile et de diminuer le rendement de
l’appareil. Pour un fonctionnement optimal,
nettoyer périodiquement le pare-étincelles
de la façon suivante. Voir l’illustration 16.
1. Enlever le capot de moteur afin
d’exposer le pot d’échapemwent, retirer
le pare-étincelle du pot d’échapement,
le pare-étincelles est retenu en place par
trois vis.
2. Se servir d’un racloir, ou d’une brosse
métallique pour enlever les dépots de
carbonesur le pare étincelles, nettoyer
aussi la base du pot d’échapement.
3. Bien inspecter le pare-étincelles et le
remplacer s’il est perforé, déformé ou
endommagé.
4. Replacer le pare-étincelle sur la base du
pot d’échapement.
En cas d’accumulation de calamine dans le
silencieux ou le cylindre, ou si aucune amé-
lioration du fonctionnement n’est constatée
après l’entretien, faire inspecter l’appareil
par un détaillant autorisé Shindaiwa.
Remisage à long terme
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
Si l’appareil doit être remisé plus de
30 jours, suivre la procédure suivante
pour le préparer au remisage :
n Nettoyer minutieusement les parties
externes.
n Vidanger le réservoir à essence.
IMPORTANT !
Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un
stabilisateur comme STA-BIL™ à défaut
d’utiliser l’huile Shindaiwa One qui con-
tient un stabilisateur d’essence.
Pour enlever l’excédant d’essence des
tubes d’essence et du carburateur quand
l’essence est drainée du réservoir à
essence :
n Enlever la bougie et verser environ
7,3 ml (1/4 d’once) d’huile pour moteur
à deux temps, dans le cylindre, par
l’orifice de la bougie. Tirer doucement le
lanceur à rappel à deux ou trois reprises
pour que l’huile recouvre uniformé-
ment les parois intérieures du moteur.
Réinstaller la bougie.
n Avant d’entreposer l’appareil, réparer ou
remplacer tout pièce usée ou endomma-
gée.
n Enlever l’élément du filtre à air de
l’appareil et le nettoyer conformément
aux instructions fournies à la page 10.
n Remiser l’appareil dans un endroit pro-
pre et sans poussière.
1. Presser sur la pompe d’amorçage
jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler
d’essence.
2. Démarrer et laisser fonctionner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-
même.
3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que
le moteur ne démarre plus.
Silencieux
Pare-étincelles
Illustration 16
Courvecle du
pare-étincelles
3. Insérer la jauge d’épaisseur de 0.10 mm
(0.004 po) entre la pointe de la tige de
soupape et le culbuteur.
4. Tourner la vis d’ajustement (dans le
sens des aiguilles d’une montre = plus
tendu, opposé dans le sens des aiguilles
d’une montre = plus détaché) jusqu’à
ce que la jauge d’épaisseur soit presque
Toutes les 139 à 150 heures (suite)
IMPORTANT!
Si un nouveau joint n’est pas disponible
et/ou que le vieux n’est pas endommagé,
le vieux joint peut être réutilisé. Ne jamais
utiliser un joint craqué ou endommagé !
serrée. Desserrer légèrement pour
permettre à la jauge de glisser avec une
légère résistance.
5. Tout en retenant la vis de réglage avec la
clé Allen, serrer l’écrou de blocage avec
la clé.
6. Faire tourner le moteur quelques tours
et repositionner le piston au point mort
haut en compression. Vérifier à nouveau
le jeu avec la jauge d’épaisseur. Répéter
le réglage si nécessaire.
7. Remplacer le joint du cache-culbuteurs
afin d’assurer une bonne étanchéité du
couvercle.