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Eau à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
Bris interne.
Bougie desserrée.
Usure excessive du cylindre, du piston, des segments.
Le carburant est ancien ou souillé.
Filtre à essence et / ou orifice d’aération encrassés.
Le commutateur d’allumage est en position
d’ARRÊT (« O »).
Mauvaise mise à la masse.
Module électronique d
é
fectueux.
Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent
d’essence dans le cylindre.
La bougie est peut-être encrassée ou son écartement
incorrect.
La bougie peut être brisée ou de catégorie inappropriée.
Guide de Dépannage
Bouchon de vapeur.
Réglage du jeu des soupapes.
Moteur chaud/noyé.
Carburant de mauvaise qualité.
Jeu des soupapes insuffisant.
Jeu des soupapes trop important.
Laisser le moteur refroidir entièrement et redémarrer.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Régler le jeu des soupapes. Voir page 10.
Problème Cause Probable Solution
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS OU DÉMARRE DIFFICILEMENT
NON
Le moteur démarre-t-il bien ?
Y a-t-il bonne compression ?
Le réservoir contient-il de l’essence
propre de grade approprié ?
Le carburant est-il visible dans le
tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?
Y a-t-il étincelle à la borne du fil
de bougie ?
Vérifier la bougie.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Serrer et revérifier.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de carburant
JASO FC dans un rapport 50:1.
Nettoyer ou remplacer le filtre / l’orifice d’aération au
besoin. Redémarrer.
Placer le commutateur en position de MARCHE
(« I ») et redémarrer.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Lancer le moteur sans la bougie, avec le commutateur
d’allumage en position d’arrêt. Remplacer la bougie et
redémarrer.
Nettoyer et regap le bouchon à 0,6 - 0,7 mm. Remettre
en marche.
Remplacer la bougie avec un NGK CMR5H ou bougie
équivalente de la gamme de chaleur correcte. Ajuster
l’écart d’électrode de bougie à 0,6 - 0,7 mm.
NON
OUI
Problème Cause Probable Solution
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
NON
OUI
NON
OUI
OUI
NON
OUI