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13 — Español
MANTENIMIENTO
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
El motor no arranca. No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Se requiere más esfuerzo
ahora para tirar de la cuerda
del arrancador que cuando
estaba nueva la unidad.
Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste la
separación interelectródica de la bujía. Consulte la sección Reemplazo
de la bujía más arriba en este manual.
Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la
misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido el sistema
de conducción de combustible. Comuníquese con un establecimiento de
servicio. Si se llena la bomba de cebado, puede ser que esté ahogado el
motor; prosiga con el siguiente paso.
Con la palanca del anegador en la posición de funcionamiento (“RUN”),
tire tres veces de la cuerda de arranque. Si no arranca el motor, ponga
lapalancadelanegadorenarranque(“START”)yrepitaelprocedimiento
normal de arranque. Si aún no arranca el motor, repitael proceso con una
bujía nueva.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca pero no
acelera.
El motor necesita tres
minutos aproximadamente
para calentarse.
Permita que se caliente completamente el motor. Si el motor no acelera
después de tres minutos, comuníquese con un establecimiento de
servicio.
El motor arranca pero
únicamente alcanza la
alta velocidad con el
anegador en posición
intermedia.
El carburador necesita
ajuste.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor no alcanza
la máxima velocidad
y despide demasiado
humo.
Revise la mezcla de lubricante
y combustible.
Está sucio el filtro de aire.
Está sucia la pantalla
parachispas.
Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante para motor de
2 tiempos.
Limpie el filtro de aire. Consulte la sección Reemplazo y limpieza del
filtro de aire previamente en este manual.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca,
funciona y acelera, pero
no puede ponerse en
marcha lenta.
Tornillodemarchalentadel
carburador
Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la velocidad
de marcha en vacío (ralentí).
La barra y la cadena
están muy calientes y
despiden humo.
Revise la tensión de la cadena
para ver si es excesiva.
Está vacío el tanque de aceite
de la cadena.
Tensióndelacadena.ConsulteelapartadoTensado de la cadena, más
arriba en este manual.
Revise el tanque de aceite.
El motor funciona pero la
cadena no avanza.
Demasiada tensión en la
cadena.
Revise el conjunto de la barra
guía y la cadena.
Revise la barra guía y la
cadena para ver si están
dañadas.
Vuelva a tensar la cadena. Consulte el apartado Tensado de la cadena,
más arriba en este manual.
Consulte la sección Cómo reemplazar la barra y la cadena más arriba
en este manual.
Inspeccione la barra guía y la cadena para ver si están dañados.
Para usar la tapa de suspensión, oprima el botón y coloque
la tapa en el extremo del eje del aditamento. Gire levemente
la tapa de un lado a otro hasta que quede asegurado en su
lugar el botón.
Al almacenar 1 mes o más:
Drene todo el combustible del tanque en un recipiente de
uso aprobado para gasolina. Accione el motor hasta que se
apague.