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6. Assemblage 6. Montaje
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■ MONTAGE DU MOTEUR (SE1)
1. Pousser le tube de l’arbre d’entraînement dans le
tube de l’embrayage et le tourner à la main afin de
vérifier que l’arbre d’entraînement est bien engagé
dans les engrenages.
2. Insérer le tube de l’arbre d’entraînement jusqu’au
fond et aligner les trous de positionnement des
tubes de l’arbre d’entraînement et de l’embrayage.
Mettre les vis. Si elles sont difficiles à mettre, tourner
légèrement le moteur.
3. Bien fixer le collier avec les deux vis.
Serrer les vis progressivement en tournant.
■ CONNEXION DU CABLE D’ACCELERATION
1. Retirer le capot du filtre à air.
2. Connecter l’extrémité du câble d’accélération au
joint situé sur le haut du carburateur. (SE2)
■
CONNEXION DES FILS DU COMMUTATEUR (SE3)
• Connecter les fils du commutateur entre le moteur et
l’unité principale. Relier les fils en fonction de leur
couleur.
• Relier les fils électriques au câble d’accélérateur
avec la bande d’attache.
(1) Bande d’attache
■ MISE EN PLACE DE LA POIGNEE
(BC-EX2, LRT-EX uniquement) (SE4)
• Monter la poignée sur le tube de l’arbre et la
positionner pour avoir une prise confortable et sûre.
(1) Environ 48 cm
(RMS-EX uniquement) (SE5)
1. Retirer les deux vis de la poignée.
2. En écartant la poignée au niveau du trou de
montage, positionner la poignée sur le tube externe
comme indiqué.
3. Réinstaller les deux vis de montage dans la poignée,
mais pour le moment sans les serrer.
Un des côtés de la poignée est évidé pour pouvoir
accueillir les écrous hexagonaux.
4. Placer la poignée dans la position la plus confortable
pour l’opérateur (en général, à 25 cm de la manette
d’accélérateur), et la fixer en serrant les vis à la base
de la poignée.
■ FIXATION DE L’ACCESSOIRE (SE6)
• Insérer l’accessoire dans l’arbre principal.
• Bien serrer le boulon.
(1) Boulon
REMARQUE
IMPORTANT
■ MONTAJE DEL MOTOR (SE1)
1. Empuje la carcasa del eje de transmisión hacia la
carcasa del embrague y gírela a mano para
asegurarse de que el eje de transmisión está
acoplado con los engranajes.
2. Inserte la carcasa del eje de transmisión en la
carcasa del embrague hasta que toque fondo y
alinee los orificios de posición en la carcasa del
embrague y el tubo del eje y coloque el tornillo.
Cuando sea difícil de acoplar, gire el motor
ligeramente.
3. Fije firmemente la abrazadera con dos tornillos.
Apriete los tornillos con giros graduales.
■ CONEXIÓN DEL CABLE DEL ACELERADOR
1. Extraiga la cubierta del filtro de aire.
2. Conecte el extremo del cable del acelerador a la
junta de la parte superior del carburador. (SE2)
■
CONEXIÓN DE LOS CABLES DEL INTERRUPTOR (SE3)
• Conecte los cables del interruptor entre el motor y la
unidad principal. Agrupe los cables del mismo color.
• Sujete los alambres del interruptor junto al alambre
del acelerador con la banda de amarre.
(1) Banda de amarre
■ MONTAJE DE LA MANIJA
(sólo BC-EX2, LRT-EX) (SE4)
• Monte la manija al tubo del eje y fíjela en una
ubicación que le resulte cómoda.
(1) Aprox. 48 cm
(sólo RMS-EX) (SE5)
1. Retire ambos tornillos del mango.
2. Al colocar el mango sobre su agujero de montaje,
coloque el mango en el tubo más externo como se
muestra.
3. Vuelva a colocar los dos tornillos de montaje en el
mango, pero no los apriete todavía.
Uno de los lados del mango tiene un hueco para
recibir las tuercas hexagonales.
4. Coloque el mango en la mejor posición para la
comodidad del operario (generalmente unos 25 cm.
de la palanca de la válvula de estrangulación), y
fíjela apretando el pomo en la base del mango.
■ ACCESORIO DE LA JUNTA (SE6)
• Inserte el accesorio en el eje principal.
• Apriete el perno del pomo firmemente.
(1) Perno del pomo
NOTA
IMPORTANTE