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POUR REMPLACER LA COURROIE D’ENTR-
AÎNEMENT DE TRANSMISSION (Voir la Fig. 20)
Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de sta tion-
ne ment. Pour vous aider,il y a un autocollant de guide d’ins tal la tion
de courroie sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche.
POUR ENLEVEZ LA COURROIE -
• Enlevez la tondeuse (Voir “POUR ENLEVER LA TON DEU SE”
dans cette section de ce manuel).
REMARQUE: Observez la courroie d’entraînement de mouvement
et positionez toutes les guides et les retenues de courroie.
• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du galet-
tendeur d’embrayage.
• Enlevez la courroie en bas d’autour de la poulie de moteur.
• Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Dégagez la cour-
roie vers le haut de la poulie de transmission en pliant les
guides-courroie.
• Enlevez la courroie du guide de l’écartement central et tirez-
la loin du tracteur.
INSTALLATION DE LA COURROIE
• Acheminez soigneusement la nouvelle courroie vers le bas entre
les retenues de courroie de la transmission et sur la poulie d’entrée.
• Glissez la courrie dans la guide de l’écartement central.
• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et roulez-la autour
de la cannelure supérieure de la poulie de moteur.
• Installez la courroie au travers du galet-tendeur stationnaire
et du galet-tendeur d’embrayage.
• Assurez-vous que la courroie soit acheminée à l’intérieur de
tous les cannelures de poulie et dedans toutes toutes les
guides et les retenues de courroie.
• Installez la tondeuse (Voir “POUR INSTALLER LA TON DEU SE”
dans cette section de ce manuel).
FIG. 20
POULIE DE
MOTEUR
GALET-TEN DEUR
D’EM BRAYA GE
GALET-TEN DEUR
STA TION NAI RE
POULIE DE
TRANSMISSION
GUIDE DE
L’ÉCARTEMENT
CENTRAL
FIG. 22
FIG. 21
LEVIER DE CHAN GE MENT
DE VITESSE
POINT MORT
VANNE DE
FERMETURE
BOULON DE
REGLAGE
RÉGLAGE AU NEUTRE DU LEVIER DE
CHAN GE MENT DE LA BOÎTE DE VITESSES
(Voir la Fig. 21)
La boîte de vitesses es doit être au neutre quand le levier de
chan ge ment est dans la position (N) (vanne de fermeture). Ce
préréglage est errectué à l'usine. Si d’autres ré gla ges sont né ces -
sai res, pro cé dez de la façon sui van te:
• Vérifier que la boîte de vitesses au neutre (N).
REMARQUE: Quand les roues avant du tracteur bou gent li-
bre ment, la boîte de vitesses est toujours au “neutre”.
• Desserrer le boulon de réglage àl'avant de la roue droite arriére.
• Placez le levier de changement au nautre (N).
• Serrez à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: S'il faut plus d'espace pour ateindre le boulon de
réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus basse.
POUR RÉGLER L’ALIGNEMENT DE LA
VOLANT DE DIRECTION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas en po-
sition horizontale (de gauche à droite) quand les roues du tracteur
sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem blez-le selon
les directives indiquées dans la section “Montage” de ce manuel.
CONVERGENCE DES ROUES AVANT/
CARROSSAGE
La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas
réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con-
ver gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre
d'en tre tien autorisé le plus pro che.
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES
RÉ PA RA TIONS (Voir la Fig. 22)
• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.
• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-
del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière
contient une clé carrée - ne la perdez pas).
• Réparez le pneu et rassemblez-le.
• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.
• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue
dans la rainure d’essieu.
• Réinstallee le couvre-essieu.
REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour
prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter
un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-
turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE
BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 23)
AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb et à
l’aci de produisent des gaz explosifs. Gar dez les
étin cel les, les flammes, les ci ga ret tes, etc. loin
des batteries. Portez toujours des lu net tes pro-
tectrices lorsque vous êtes pré d'une bat te rie.
Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait
être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien de
ce manuel).
Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage
d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:
BAGUE DE
FER ME TU RE
COU VER TU RE
D’ESSIEU
RON DEL LES
CLÉ CARRÉE (ROUE
ARRIÈRE SEU LE MENT)
RÉVISION ET RÉGLAGES