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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
FUEL FILTER
1. Enlever le bouchon du réservoir à essence.
2. Tordre un morceau de fil métallique souple comme
indiqué.
3. Plonger le fil métallique à l’intérieur du réservoir
d’essence, accrocher et remonter délicatement le
tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que vous
puissiez le tenir entre les doigts.
REMARQUE : Ne pas entièrement retirer le tuyau du
réservoir.
4. Sortir le filtre (A) du réservoir (Fig. 27).
5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le filtre.
6. Placer un nouveau filtre. Insérer le bout du filtre dans
l’ouverture du réservoir. S’assurer que le filtre soit
dans le coin du bas du réservoir. Si nécessaire,
utiliser un tourne-vis à long manche pour vous aider
à le placer correctement.
7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile /
carburant. Voir Section Carburant et Lubrification
page 9. Replacer le bouchon d’essence.
A
B
C
Fig. 26
Fig. 25
FILTRE A AIR
1. Retirer les 2 vis de fixation du couvercle du filtre à air
(A) et retirer le couvercle, puis le filtre (Fig. 25).
2. Retirer le filtre (B) du boitier (C) (Fig. 26).
3. Nettoyer le filtre a air. Laver le filtre à l’eau propre
savonneuse. Rinser à l’eau fraîche. Sècher à l’air.
REMARQUE : Il est recommandé d’avoir des filtres de
rechange.
4. Remettre le filtre à air. Placer le couvercle du filtre /
moteur. S’assurer qu’il soit bien en place. Resserrer
les 2 vis de fixation du couvercle.
A
Fig. 27
Ne jamais
comm-
encer un entretien quand le moteur est
chaud. Vous risqueriez de vous brûler les
mains et doigts.
AVERTISSEMENT:
Ne jamais
utiliser la
tronçonneuse sans filtre à air. Terre et poussières
seraient aspirées à l’intérieur du moteur et
l’abîmeraient. Garder le filtre à air propre!
MISE EN GARDE:
Ne jamais
utiliser la
tronçonneuse sans filtre essence. Le filtre
essence doit être remplacé après 20 heures
d’utilisation. Vider entièrement le réservoir à
carburant avant de changer le filtre.
MISE EN GARDE:
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE
La tension correcte d’une chaîne est très importante et
doit être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.
Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne
capacité de coupe et de longévité de votre outil.
REGLAGE DE LA CHAINE:
1. Détachez l’écrou de barre, tenir le guide-chaîne à
l’horizontale et serrer la vis (D) en tournant A DROITE
pour augmenter la tension de la chaîne. Pour
diminuer la tension, tourner la vis de réglage VERS
LA GAUCHE. S’assurer que la chaîne est bien
ajustée tout au long du guide-chaîne (Fig. 22).
2. Après le réglage, en tenant toujours le «nez» du
guide-chaîne vers le haut, resserrer fortement les
écrous du guide-chaîne. La chaîne est tendue
correctement quand elle est bien ajustée et ne pend
donc plus sous le guide et peut être avancée à la
main (gantée) sans difficulté.
A
C
B
Fig. 23
Fig. 22
REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile
de la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle
accroche. Ceci n exige qu un réglage minime:
A. Desserrer les écrous du guide-chaîne jusqu’à ce qu
ils puissent être serrés à la main. Diminuer la tension
en tournant doucement la vis de réglage VERS LA
GAUCHE. Faire avancer et reculer la chaîne.
Continuer le réglage jusqu’à ce que la chaîne tourne
librement mais soit bien ajustée. Augmenter la
tension en tournant la vis de réglage VERS LA
DROITE.
B. Lorsque la tension de la chaîne est correcte, tenez le
nez du guide-chaîne dans la position la plus haute
possible et serrez convenablement l’écrou de
maintien.
Fig. 24
TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE
®
Votre tronçonneuse comprend’un Chain Brake
®
qui
réduit les possibilités de blessures causées par les
rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est exercée
sur le levier du frein, c’est à dire quand la main de
l’utilisateur heurte le levier comme cela arrive en cas de
rebonds. Quand le frein’est activé, la chaîne s’arrête
abruptement. Test du Chain Brake
®
:
1. Le Chain Brake
®
est DECLENCHE (position de
désengagement; la chaîne bouge) quand le levier de
frein est repousse vers l’arriere et bloque (Fig. 10).
2. Le Chain Brake
®
est ENCLENCHE (la chaîne est
arrêtée) quand la manette du frein’est repoussée
vers l’avant. Vous ne devez pas pouvoir faire bouger
la chaîne (Fig. 24).
REMARQUE : La manette de frein devrait se mettre dans
les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas
utiliser la tronçonneuse si une forte résistance est
ressentie, ou si la manette ne se déplace dans
aucune des deux positions. L’apporter
immédiatement à un centre de Service Après-
Vente agréé pour reparation. Téléphonez au 1-
800-520-5520 pour plus de renseignements.
A
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Le but du
Chain
Brake
®
est de réduire les possibilités de
blessures en cas de rebond en arrière; il ne
peut cependant vous protéger si la
tronçonneuse est utilisée imprudemment.
Tester le Chain Brake
®
avant toute utilisation
et pérodiquement pendant le travail.
AVERTISSEMENT:
Si la
chaîne est
TROP TENDUE ou PAS ASSEZ, le pignon,
guide-chaîne, chaîne et roulements de
vilebrequin s useront plus rapidement. Etudier
la Fig. 23 pour tout renseignement concernant
la tension appropriée pour moteur chaud (A)
ou froid (B), et comme guide indiquant quand
la chaîne a besoin d être ajustée (C).
MISE EN GARDE:
Por
ter
toujours
des gants de protection robustes pendant
toute manipulation de la chaîne ou pendant
tout réglage.
AVERTISSEMENT:
La
tension
d’une chaîne neuve doit être vérifiée
fréquemment pendant son rodage, exigeant
un réglage aprés aussi peu que 5 coupes. Il
est normal qu’une nouvelle chaîne se
détende, et les intervalles entre réglages s
espaceront rapidement.
MISE EN GARDE:
B
D