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Remplacement de les courroies
Pour démonter et remplacer la courroie des tarières ou la
courroie d’entraînement, suivez les instructions ci-des-
sous et procédez selon les instructions données sous
leurs rubriques respectives.
1. Débranchez la manivelle de la goulotte à la goulotte
en retirant la goupille fendue et la rondelle plate. Voir la
Figure 6-8.
2. Enlevez le couvre-courroie en plastique sur le devant
du moteur en retirant les trois vis autotaraudeuses. Voir
la Figure 6-4.
3. a. Desserrez le boulon, représenté à la Figure 6-5,
qui maintient le support du guide de courroie, puis
retirez l’autre boulon.
b. Éloignez le guide de courroie et le support de la
poulie motrice. Voir la Figure 6-5.
Courroie d’entraînement de la tarière
4. Retirez la goupille fendue et la rondelle plate de la
virole pour dégager la tige de tension de la tarière du
support du frein, comme à la Figure 6-6.
5. Dégagez la courroie d’entraînement de la tarière
(courroie avant) de la poulie motrice.
IMPORTANT
Ne remplacez JAMAIS
les goupilles de cisaille-
ment avec des boulons
ordinaires. Les dégâts
à l’ensemble de la vis
sans fin ou à d’autres
composants en
résultant ne seront pas
couverts par la garantie
de votre souffleuse.
Vérifiez l’état de la
courroie des tarières
et de la courroie
d’entraînement
toutes les 25 heures
d’utilisation de la
souffleuse. Remplacez
toute courroie qui paraît
usée.
Les caractéristiques
techniques peuvent
être modifiées sans
préavis ni obligation.
Les photos sont
fournies à titre indicatif
seulement et peuvent
ne pas représenter
votre modèle exact.
Figure 6-5
Figure 6-4
Figure 6-6
Figure 6-7
Entretien
Figure 23
Desserrez
Éloignez
6. Tirez le support du frein vers le galet de guidage du
câble et décrochez le raccord en «Z» du câble de la
tarière. Voir la Figure 6-7.
7. Utilisez une clé de 1/2es de po pour retirer les trois
vis taraudeuses à tête hex. de chaque côté du châs-
sis. Ces vis maintiennent le châssis sur l’habitacle
de la tarière. Voir la Figure 6-8.
REMARQUE : N’enlevez pas l’écrou de blocage à six
pans à bride de chaque côté.
8. Placez une cale en bois sous l’habitacle de la tarière,
comme à la Figure 6-9 et séparez l’habitacle de la
tarière du châssis en faisant basculer l’habitacle vers
l’avant et en tirant sur les poignées.
Figure 6-8