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Vérifier le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable
et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le
dispositif de sciage soit libre).
Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (6) avec
le dos de la main dans la sens de la
flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne
de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésser-
rer le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédia-
tement lors de ce contrôle, il est interdit de commencer à
travailler avec la tronçonneuse. Prière de contacter un
S.A.V. MAKITA pour les réparations.
C
Réglage du carburateur
Information importante :
Le carburateur de cet outil est équipé de capuchons limiteurs
qui limitent la plage de réglage et empêchent des réglages de
mélange trop riche. Ceci assure une bonne performance du
moteur et une consommation d’essence efficace.
Avant d’installer les capuchons, le constructeur réalise un
«réglage de base».
Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance
maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec
un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un
spécialiste.
Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (8)
(accessoires, non compris dans la livraison). Procéder au
réglage du carburateur avec un tournevis (largeur de lame
0.16", 4 mm).
Le tournevis de la photo (7) (accessoires, non compris dans la
livraison) dispose d’un nez coulé servant au réglage.
Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en
température par une marche de 3 à 5 minutes.
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
1. Contrôler le réglage
2. Démarrer le moteur
3. Régler le régime du ralenti
4. Régler la vitesse de rotation
5. Contrôler la vitesse du régime du ralenti
6. Contrôler l’accélération
7. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance
8. Répéter les opérations à partir du point 3 jusqu’à ce que
la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max.
et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.
6
STOP
HL
IDLE
9
10
11
7 8
D
Instructions de réglage (point 1)
Avant la première opération, s’assurer que les vis de
réglages (9 et 10) n’ont pas été complètement vissées. Les
capuchons limiteurs ne protègent pas le moteur d’un mélange
pauvre.
Tourner les deux vis de réglage (9 et 10) dans le sens
inverse des aiguilles aussi loin que possible.
Démarrer le moteur et le laisser se chauffer (point 2).
Réglage du ralenti (marche à vide) (point 3)
Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,
dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (11)
jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne
tourne pas bien rond, visser la vis (11).
Le ralenti doit être de 2,800 tours/minute.
STOP