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2) Quand le moteur est échauffé
(1) Mettre le moteur sur la terre plate.
(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.
(3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert.
(4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée
de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.
(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.
2. Arrêt
1) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur la
position petite vitesse.
Relâcher le déclencheur pour réduire la vitesse de moteur, et
mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.
2) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur une
position autre que la petite vitesse.
Régler le levier du régulateur de vitesse sur la position petite
vitesse, réduire la vitesse du moteur et placer l’interrupteur d’arrêt
sur la position “O”.
RÉGLAGE DU RALENTI
Verification de la rotation à petite vitesse
Régler la rotation à petite vitesse sur 2 800 t/min.
• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis
régulatrice avec un tournevis cruciforme.
• Tourner la vis régulatrice vers la droite pour que la vitesse du moteur
augmente. Tourner la vis régulatrice vers la gauche pour que la vitesse
du moteur diminue.
NOTE
• Le moteur pourra être endommagé si le levier d’étrangleur est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.
• Si le moteur s’allume et s’arrête, remettre ce levier à la position “OPEN” et tirer plusieurs fois sur la poignée de démarrage pour faire
redémarrer le moteur.
• Si l’opérateur tire sur la poignée de démarrage plusieurs fois avec le levier d’étrangleur en position “CLOSE”, il sera difficile de faire
démarrer le moteur à cause de l’afflux excessif de carburant.
• En cas d’afflux excessif de carburant, enlever la bougie et tirer rapidement sur la poignée à quelques reprises pour vidanger l’excès de
carburant. Sécher l’électrode de la bougie.
• Quand l’étrangleur ne revient pas à la position en contact avec la vis d’ajustage de marche à vide même si la manette des gaz est fixé à la
petite vitesse, rectifier l’état d’accrochage de la corde de commande pour assurer le retour correct de l’étrangleur.
DANGER
Le carburateur est réglé en usine. S’il est nécessaire de le régler de nouveau, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité.
Lever du régulateur
de vitesse
Grande vitesse
Petite vitesse
Interrupteur d’arrêt
Carburateur
Vis régulatrice