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AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
1. Vérification et remplissage de l’huile
1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque l’huile moteur est froide, par
exemple lorsque le souffleur n’a pas été utilisé.
• Vérification : Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le
bouchon à huile. Vérifier que le niveau d’huile se trouve entre
les deux repères de niveau supérieur et inférieur sur
l’indicateur du niveau d’huile. Si le niveau de l’huile est au-
dessous du repère inférieur de 100 mL, ajoutez de la nouvelle
huile.
• Ajout d’huile : Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le
bouchon à huile. Remplir l’huile jusqu’au repère supérieur de
l’indicateur de niveau d’huile.
2) En moyenne, le niveau d’huile doit être ajusté après chaque 20 heures
d’utilisation. Cet intervalle pour le changement d’huile correspond au
ravitaillement du souffleur 10 à 15 fois environ.
3) Changer l’huile lorsqu’elle est sale ou lorsqu’elle change de couleur de
manière significative. (Se reporter à la P. 41 pour la procédure et la
fréquence de changement d’huile)
Huile recommandée : Huile originale Makita ou Huile SAE10W-30 de type API et qualité SF ou supérieure (Huile à moteur à 4 temps pour
automobiles)
Capacité d’huile : Environ 0,22 L (220 ml)
Précaution
• Si le souffleur n’est pas rangé dans une position debout, l’huile risque de passer de l’indicateur de niveau d’huile dans le moteur et donner
une lecture fausse du niveau d’huile lors de la vérification. Ceci peut résulter en sur-ravitaillement d’huile moteur. Ranger toujours le
souffleur debout.
• Si le ravitaillement dépasse la limite supérieure de niveau d’huile, il se peut que l’huile devienne sale et qu’une fumée blanche soit dégagée
en raison de l’excès d’huile brûlée.
Vérification point #1 : Le bouchon à huile
• Nettoyer la terre et la salissure autour du bouchon avant de le retirer.
• Retirer le bouchon à huile et le mettre sur une surface propre pour éviter qu’il ne soit souillé par du sable, des saletés ou autres corps
étrangers. Ceux-ci peuvent adhérer au bouchon et contaminer l’huile moteur. L’huile sale contenant du sable, des saletés ou des corps
étrangers peut causer une usure excessive du moteur en raison d’une mauvaise lubrification, et provoquer une panne.
Vérification point #2 : Huile renversée
• De l’huile renversée à la surface du souffleur peut salir ou contaminer l’huile moteur. Par conséquent, nettoyer toute huile renversée avant de
démarrer le moteur.
Limite supérieur
Limite inférieur
Indicateur du
niveau d’huile
Reste 100 mL