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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
Montaggio del deflettore del raccoglierba
• Non tagliate o dividete le tre parti del
raccoglierba.
1. Piegate i lati del deflettore verso l'interno.(C1)
2. Allineate perni e sedi sul retro e ai lati del
deflettore del raccoglierba e premete.
Assicuratevi che le clips abbiano fatto presa.
Il deflettore montato deve risultare come in
figura.(C2)
Montaggio del deflettore al bordo inferiore del
raccoglierba
Posizionate i perni sul fondo del deflettore nelle sedi
alla base del raccoglierba e premete gli angoli.(C3)
Montaggio del coperchio del raccoglierba
1. Attaccate il coperchio al bordo inferiore.(C4)
2. Prendete il coperchio, allineare le clips con le
rispettive sedi e premete procedendo dal retro in
avanti.(C5) Assicuratevi che tutte le clip del
coperchio siano ben ferme nelle sedi.
Montaggio del raccoglierba completo
1. Sollevate lo sportello di sicurezza. Posizionate il
raccoglierba completo sulla soglia della scocca.
Posizionate i due prigionieri sullo sportello di
sicurezza nei fori di posizionamento del coperchio
del raccoglierba.
• Per smontate procedere all'inverso.
Nota bene: Controllare che non vi siano fessure tra il
deflettore di sicurezza e il cesto raccoglierba.
Se non si desidera raccogliere lo sfalcio, è
possibile usare il tosaerba senza il cesto
raccoglierba. Controllare che il deflettore di
sicurezza sia completamente chiuso.
Indicatore del livello dell'erba
• IMPORTANTE! L'indicatore di livello funziona
solo se la macchina è in esercizio. Seguire le
istruzioni riportate nella sezione Impiego -
Avviamento e arresto.
1. Il rasaerba è dotato di indicatore di livello dell'erba
raccolta che indica quando è il momento di
vuotare il raccoglierba. Quando appare
l'indicatore, inizia la raccolta dell'erba.(C7)
2. Quando l'indicatore comincia a scendere è il
momento di svuotare il raccoglierba.(C8)
3. Rilasciare la leva OPC e togliere il raccoglierba
per svuotarlo.
Per vuotare il raccoglierba
1. Tenete il raccoglierba come illustrato in figura.
• L'erba eventualmente presente viene allontanata
al momento di riavviare la macchina. Se
l'indicatore di livello non si solleva, pulite
manualmente il vano di scarico.
• Assicuratevi che il piano di scarico sia pulito e
libero da detriti.
NOTE SUL MOTORE
Olio
1. Controllare periodicamente il livello dell’olio ogni
cinque ore di funzionamento.
2. Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull’astina di livello.
3. Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4. Per rifornire con olio:
a) Togliere il tappo di rifornimento.(D1)
b) Riempire fino al segno di massimo sull’astina di
livello.(D2)
5. Sostituire l’olio dopo le prime cinque ore di
funzionamento, e in seguito ogni 25 ore di lavoro.
6. Cambiare sempre l’olio quando il motore è caldo,
ma non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
Benzina
1. Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2. NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo si causerà del
fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori
muniti di convertitore catalittico.
3. Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
4. Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
5. Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
6. Per evitare di far penetrare delle impurità
nell’impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.(E1)
7. Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.(E2)
8. Ripulire dall’eventuale benzina versata, prima di
avviare il motore.
Nota bene: Spostare il tosaerba lontano dalla zona di
rifornimento prima di avviarlo.
AVVIAMENTO - PRIMER DEL MOTORE
Nota bene: Quando si avvia il motore per la prima
volta, riempirlo con olio e benzina come descritto qui
sopra nella sezione Olio e benzina.
L’impiego del primer non è di solito necessario quando
si riaccende un motore caldo. Tuttavia se il clima è
freddo, puo' essere necessario usarlo.
Avviamento del motore per la prima volta
1. Spostare l’acceleratore su FAST “ ” (veloce)
come indicato nella sezione Impiego - Avviamento
e arresto.
2. Premere a fondo, 5 volte, la pompetta del primer
(F).
3. Seguire le istruzioni riportate nella sezione Impiego
- Avviamento e arresto.
4. Se il motore non parte dopo aver tirato tre volte il
cavo di avviamento, premere tre volte la pompetta
del primer e ripetere il punto 3.
Successivo avviamento del motore
1. Spostare il comando acceleratore sulla posizione
FAST “ ” e premere a fondo, tre volte, la
pompetta del primer prima di avviare il motore. (Se
il motore si era spento a causa della mancanza di
benzina, rifornirlo e premere la pompetta del primer
tre volte).
ITALIANO - 3