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INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
Montagem da Grade do Colector de Relva
• Não cortar nem separar as 3 partes da grade do
colector de relva.
1. Dobrar os lados da grade para dentro.(C1)
2. Fazer coincidir as presilhas com as respectivas
ranhuras e pressionar firmemente umas contra as
outras. Assegure-se de que os clips estão
correctamente montados. A grade devidamente
montada fica segundo o indicado na ilustração.(C2)
Montagem da Grade do Colector de Relva ao
Colector Inferior
Colocar as presilhas do fundo da grade do colector de
relva nas ranhuras que se encontram na base do
colector inferior e puxar.(C3)
Montagem da Tampa do Colector de Relva
1. Colocar a tampa superior no colector de relva inferior.(C4)
2. Fazer coincidir os clips com as ranhuras. Puxar as
duas metades uma contra a outra, começando pela
parte de trás e continuando em direcção à parte da
frente.(C5) Assegure-se de que os clips estão
correctamente ligados.
Montagem da Unidade do Colector de relva ao
Corta-Relva
1. Levantar a presilha de segurança. Colocar as alças
da unidade do colector de relva nas ranhuras na
parte superior da cobertura. Montar os pernos de
fixação da presilha de segurança nos orifícios de
fixação da tampa do colector de relva.(C6)
• Para desmontar proceder na ordem inversa
Note que:- Deve-se assegurar de que não existe
nenhuma folga entre a aba de segurança e a caixa da
relva.
Quando não for necessário recolher a relva, pode
utilizar a máquina de cortar relva sem a caixa da
relva. Certifique-se de que a aba de segurança
está completamente fechada.
Indicador de Colector de Relva
• IMPORTANTE! O motor tem que estar em
andamento para que o indicador do colector de
relva possa funcionar. Siga as instruções da
secção Utilização - Arranque e Paragem.
1. O seu corta-relva está equipado com um indicador
de colector de relva que o avisa quando o colector
deve ser esvaziado. Quando o indicador está
visível, a relva está a ser recolhida.(C8)
2. Quando o indicador começa a cair, significa que
chegou a altura de esvaziar o colector de relva.(C8)
3. Libertar a alavanca OPC e desmontar o colector de
relva para esvaziamento.
Esvaziamento do Colector de Erva
1. Agarrar o colector de relva segundo indica a
figura.(C9)
• A relva solta será imediatamente limpa ao voltar a
arrancar o motor. Se a bola do indicador não se
elevar, deve limpar manualmente a calha de
escoamento.
• Assegure-se de que a calha de escoamento está
completamente limpa e isenta de fragmentos.
NOTAS SOBRE O MOTOR
Óleo
1. Verifique o nível de óleo periodicamente e ao fim de
cada cinco horas de funcionamento.
2. Ateste o óleo consoante necessário, para manter o
nível na marca CHEIO da vareta.
3. Use um óleo SAE 30 de boa qualidade para
motores a quatro tempos.
4. Para atestar o óleo:
a) Retire o bujão de enchimento de óleo.(D1)
b) Encha até à marca CHEIO da vareta.(D2)
5. Mude o óleo ao fim das primeiras cinco horas de
funcionamento e em seguida de 25 em 25 horas.
6. Mude sempre o óleo quando o motor estiver
aquecido, mas não quente; nunca tente efectuar
qualquer manutenção num motor quente.
Gasolina
1. Use gasolina regular sem chumbo nova.
2. NUNCA USE GASOLINA COM CHUMBO
O uso de gasolina com chumbo causa fumos de
escape que danificam irreparavelmente os
motores equipados com catalisadores.
3. Não encha o depósito de gasolina com o motor quente.
4. Não encha o depósito de gasolina enquanto estiver
a fumar.
5. Não encha o depósito de gasolina com o motor a
funcionar.
6. Para evitar a entrada de sujidade no sistema de
combustível, limpe toda a relva e sujidade do bujão de
enchimento da gasolina antes de o desapertar.(E1)
7. Recomenda-se encher o depósito de gasolina
utilizando um funil com filtro.(E2)
8. Limpe todos os derrames antes de fazer o arranque
do motor.
Note que: antes de fazer o arranque do motor, deve
levar a máquina para longe da área de abastecimento
de combustível.
ARRANQUE - BOMBAGEM DE GASOLINA
Note que:- Quando puser o motor a funcionar pela
primeira vez encha com óleo e gasolina como se
descreveu acima na secção Óleo e Gasolina.
Em geral é desnecessário bombear gasolina quando se
põe um motor quente a funcionar de novo. Contudo, o
tempo frio pode exigir a repetição da bombagem.
Primeiro Arranque do Motor
1. Desloque o controlo da velocidade do motor para
RÁPIDO (FAST) ‘ ’, como indicado em Utilização
- Arranque e Paragem.
2. Prima o botão de bombagem (F) cinco vezes com
firmeza.
3. Siga as instruções da secção Utilização -
Arranque e Paragem.
4. Se o motor não arrancar após três puxões da corda
de arranque, prima o botão de bombagem três
vezes e repita a etapa 3.
Arranque Posterior do Motor
1. Desloque o controlo da velocidade do motor para a
posição RÁPIDO (FAST) ‘ ’ e prima o botão de
bombagem três vezes com firmeza, antes de fazer
o arranque do motor. (Se o motor parou por falta
de combustível, volte a encher com combustível e
prima o botão de bombagem três vezes).
PORTUGUES - 3