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ENTRETIEN ET LUBRIFICATION
Tension de la courroie d’entraînement de l’axe de
disque : La courroie d’entraînement doit être retendue
au bout des quelques premières heures de marche. Le
tendeur de courroie (MM) maintient la tension de
la courroie d’entraînement.
Outillage nécessaire :
1. À l’aide de la clé de 13 mm (U), déposer les trois (3)
boulons M8 de xation du protège-courroie (LL). Déposer
le protège-courroie (LL).
2. À l’aide des clés de 13 mm et de 14 mm, desserrer
légèrement les deux (2) boulons de xation du tendeur
de courroie (MM) [boulons indiqués par les (2) èches].
3. Poser la clé dynamométrique sur l’orice carré du
tendeur de courroie (MM).
4. Appliquer un couple au tendeur (MM) de manière à
pousser le tendeur (MM) contre la courroie trapézoïdale.
Serrer au couple indiqué à la gure 4.
5. Serrer le boulon central (CB1) pour immobiliser le
tendeur de courroie (MM), puis serrer l’autre boulon (CB2).
6. Remettre le protège-courroie (LL) en place. À l’aide
de la clé de 13 mm (U), serrer les trois (3) boulons M8
de xation du protège-courroie (LL).
Vitesse du régulateur
Il est essentiel que le régulateur et la commande des gaz
soient correctement réglés sur les moteurs à combustion
interne. Le régime du moteur est préréglé à l’usine pour
produire une vitesse de sciage correcte. Il n’est normalement
PAS nécessaire de modifier ce réglage. Le vérifier à
intervalles réguliers après la mise en service de la machine.
Pour modier le réglage du régulateur, se reporter au manuel
du moteur.
AVERTISSEMENT !
Une vitesse excessive du disque diamanté (H) peut
entraîner une rupture du disque et des blessures
de l’opérateur et autres personnes présentes ! Pour
assurer un réglage correct du régulateur, déterminer
la bonne vitesse de l’axe de disque (en tr/min) à l’aide
de la table ci-contre. Suivre les instructions de réglage
du régulateur et de la commande des gaz fournies par
le fabricant du moteur.
Vitesse d’axe et régime moteur
Modèle Vitesse d’axe
(tr/min)
Régime moteur
(tr/min)
FS 413 2600 3600