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Figura 17 – Tamiz del supresor de chispas
Abrazadera
Chispa
arrestor
pantalla
Chispa
arrestor
cono
NOTA:
Para pedir un nuevo filtro de aire o tamiz supresor de chispas, póngase
en contacto con el centro de servicio autorizado más cercano llamando
al 1-800-333-1322.
3.6 HOLGURA DE VÁLVULAS
• Admisión — 0.15 ± 0.02 mm (frío), (0.006 ± 0.0008 in)
• Escape — 0.20 ± 0.02 mm (frío) (0.008 ± 0.0008 in)
Luego de las primeras 50 horas de funcionamiento, revise la holgura
de válvulas en el motor y ajuste si es necesario.
Importante: Si no se siente cómodo haciendo este procedimiento o si no
dispone de las herramientas adecuadas, lleve el generador al centro de
servicio más cercano para que ajuste la holgura de válvulas. Este es un
paso muy importante para asegurar una larga vida útil del motor.
3.7 GENERALIDADES
El generador se debe arrancar al menos una vez cada 30 días y se debe
hacer funcionar durante al menos 30 minutos. Si esto no es posible y
la unidad debe ser almacenada por más que 30 días, use la siguiente
información como guía para prepararlo para el almacenamiento.
PELIGRO
NUNCA almacene el motor con combustible en el
tanque en interiores o en zonas con mala ventilación
donde los gases puedan alcanzar una llama abierta,
chispa o llama piloto como en un horno, calefón,
secarropas u otros artefactos de gas.
Espere a que la unidad se enfríe completamente
antes de almacenarla.
3.8 ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Es importante evitar la formación de depósitos de goma en piezas
esenciales del sistema de combustible como el carburador, la manguera
o el tanque de combustible durante el almacenamiento. Además, la
experiencia indica que los combustibles mezclados con alcohol (llamados
gasohol, etanol o metanol) pueden atraer humedad, lo que ocasiona la
separación y la formación de ácidos durante el almacenamiento. El gas
ácido puede dañar el sistema de combustible de un motor durante el
almacenamiento.
Para evitar problemas en el motor, el sistema de combustible debería
vaciarse antes de ser almacenarlo por 30 días o más, como sigue:
1. Añada un estabilizador de gasolina de buena calidad al combustible
según las especificaciones del fabricante, y haga funcionar la unidad
por 10-15 minutos.
2. Luego de que el motor se enfríe, retire toda la gasolina del tanque
de combustible. Use un sifón de vacío no conductor disponible
comercialmente.
PELIGRO
Vacíe el combustible en un contenedor aprobado en
exteriores, alejado de llamas abiertas. Asegúrese de
que el motor esté frío. No fume.
3. Arranque y haga funcionar el motor hasta que se pare por falta de
combustible.
4. Luego de que el motor se enfríe, vacíe el aceite del motor. Rellene con
el grado recomendado.
5. Retire la bujía y vierta alrededor de 1/2 onza (15 ml) de aceite de
motor en el cilindro. Cubra el agujero de la bujía con un trapo. Tire del
arrancador a cuerda un par de veces para lubricar los aros del pistón
y la cavidad del cilindro. Se puede usar también aceite protector de
cilindros en vez de aceite común.
CUIDADO
Evite la pulverización del agujero de la bujía cuando
gire el motor.
6. Instale y ajuste la bujía. No conecte el cable de distribución.
7. Limpie las superficies exteriores del generador. Revise que las
ranuras de aire de refrigeración y las aberturas del generador se
encuentren abiertas y sin obstrucciones.
8. Almacene la unidad en un lugar limpio y seco.
3.9 OTROS CONSEJOS SOBRE EL
ALMACENAMIENTO
• No almacene gasolina de una estación a otra.
• Sustituya el contenedor de gasolina si comienza a oxidarse. El óxido
y/o la tierra en la gasolina causarán problemas en el carburador y el
sistema de combustible.
• Si es posible, almacene la unidad en interiores y cúbrala para
protegerla del polvo y la tierra. ASEGÚRESE DE VACIAR EL TANQUE
DE COMBUSTIBLE.
• Si no es posible vaciar el tanque de combustible y la unidad será
almacenada durante cierto tiempo, use un estabilizador de gasolina
disponible comercialmente añadido a la gasolina para aumentar la
vida útil de ésta. Haga funcionar la unidad por 10-15 minutos, cierre la
válvula de combustible y déjela funcionando hasta que el motor pare
por falta de combustible.
• Cubra la unidad con una cubierta protectora adecuada que no retenga
humedad.
PELIGRO
NUNCA cubra el generador mientras las zonas del
motor y del escape se encuentren tibias.
Mantenimiento