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Contrôle de la tension de la chaîne
La tension correcte de la chaîne est alors garantie si la chaîne
repose bien sur la partie inférieure du guide-chaîne et peut être
soulevée de 2-4 mm env. du guide-chaîne à la main.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger!
Pour cela, vérier souvent la tension de la chaîne avec le
moteur en arrêt et la che de contact étant enlevée. Si la
chaîne est pas assez tendue: Desserrer le tendeur rapide du
protège-pignon à chaîne d’un tour environ. Tendre la chaîne
comme décrit sous « Tendre la chaîne de sciage ».
CONSEIL PRATIQUE:
Utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance de manière à ce que la
chaîne, la roue à chaîne et les surfaces de roulement du guide-
chaîne s’usent régulièrement.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide-chaîne lors du changement de la chaîne.
Frein de chaîne
La tronçonneuse est équipée en série d’un frein de chaîne. Les
contre-coups se produisent si la pointe du rail-guide touche le bois
(voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE» à la page 27).
Frein de ralentissement
La tronçonneuse est équipées en série d’un frein de ralentis-
sement.
Le frein de ralentissement permet, après avoir relâché la
pression du bouton MARCHE/ARRET, d’immobiliser im-
médiatement la chaîne et d’empêcher ainsi la marche à
vide de la chaîne.
Le contrôle du frein de ralentissement est décrit à la page 36.
Entretien du frein de chaine et du frein de ralen-
tissement
Les systèmes de freinage sont des dispositifs de sécurité
très importants et sont, comme toute pièce, soumis à une
certaine usure. Un contrôle et entretien régulier sont des-
tinés à votre sécurité personnelle et peuvent être effectués
par un atelier spécialisé DOLMAR.
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
En cas de contrecoup sufsamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la
chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (1).
Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (1) est poussé
par la main gauche en direction de la pointe du guide-chaîne
(èche 2).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier (è-
che 3) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est libéré.
REMARQUE:
Lorsque le frein de chaîne est actionné l’arrivée du courant au
moteur s’interrompt. Le contrôle du frein de chaîne est décrit
à la page 36.
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