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UTILISATION
8. Faire tourner le moteur a son regime maximum ou pres-
que.
9. Pour arr6ter le moteur, ramener ta manette d'acc616ration
la position d'arr6t. Retirer la ct& Ne pas tourner la cl&
Pour eviter le gel possible du d6marreur a corde ou des
commandes du moteur, proc6der comme suit apres chaque
utitisation du chasse-neige.
1. Avec le moteur en marche, tirer fortement sur la corde du
demarreur d'un mouvement continu trois ou quatre fois.
Cette manoeuvre produira un bruit fort qui n'indique aucu-
ne anomalie ni deg_t au moteur ou au demarreur.
2. Avec temoteur a t'arr_t, essuyer toute la neige et I'humidi-
t6 du levier de couvercle du carburateur a proximite du le-
vier de commande. Manoeuvrer egalement les leviers sur
toute leur course piusieurs fois.
IMPORTANT: Apr_s chaque utilisation du chasse-neige,
arr6ter le moteur, retirer la cl_ de contact, _liminer les
accumulations de neige et essuyer la machine. Ranger le
chasse-neige darts un endroit prot_g&
REMARQUE: Ne jamais couvrir le chasse-neige Iorsque
le moteur et le syst_me d'_chappement sont encore
chauds.
UTILISATION DU DF:MARREUR F:LECTRIQUE
(modeles qui en sont 6quip6s)
,i_ AVERTISSEMENT: Ce ddmarreur est _quipd
d'un cordon dlectrique et d'une prise b trois
conducteurs et est prdvu pour fonctionner sur
du courant alternatif de 120 volts. II coit dtre conven-
ablement mis b laterre pour dviter les risques de chocs
_lectriques possibles qui peuvent dtre dangereux pour
le conducteur. Respecter toutes les directives atten-
tivement comme indiqu_ ci-dessous.
S'assurer que le c&blage dlectrique de la maison est un
c&blage _ trois conducteurs. Consulter un _lectricien
competent en cas de doute. S'il ne s'agit pas d'un
c&blage b trois conducteurs et mis b la masse, ne ja-
mais utiliser le ddmarreur _lectrique.
Si le c&blage est approprid mais qu'une prise b trois
trous n'existe pas au point ou le ddmarreur est nor-
malement utilisd, une telle prise dolt dtre posse par un
_lectricien competent.
,_ AVERTISSEMENT: Lors du branchement d'un
cordon _lectrique de 120 volts, toujours
brancher le cordon _lectrique au boitier _lectri-
que situd sur le moteur d'abord et ensuite dans la prise
b trois trous du circuit _lectrique rdsidentiel.
AVERTISSEMENT: Lors du ddbranchement du
cordon dlectrique, toujours ddbrancher le cor-
don de la prise residentielle d'abord.
F-001008J 17
MISE EN MARCHE DU MOTEUR FROID
(DF:MARREUR F:LECTRIQUE)
(VOIR FIGURE 21 ET FIGURE 22)
(Moteur rest6 a I'arr_t pendant un certain temps.)
REMARQUE: Ne pas appuyer sur I'amorceur avec le
ddmarreur dlectrique de 120 volts.
1. S'assurer que la commande de la vis sans fin et la com-
mande des roues sont d_bray_es et que les leviers res-
pectifs sont REL,&CH¢:S sur le guidon.
2. POUR DES TEMPC:RATURES AU DESSUS DE -18°C
(0°F)
Placer la commande des gaz en position "FAST".
POUR DES TEMPC:RATURES AU DESSOUS DE -18°C
(0°F)
Placer la commande des gaz en position "112ACCC:L#R".
Avant d'engager la manette d'embrayage d'entrainement
des lames, laisser le moteur chauffer pendant cinq min-
utes, en gardant l'unit6 immobile. Sinon, le moteur pour-
rait 6tre endommag&
3. Engager la d_ de contact darts sa fente. S'assurer qu'elie
est bien enclench_ (Figure 21). Ne pas tourner la ct&
Amorceur
jauge
Couvercle du
carburateur
t
Poign_e
Cl_ de
contact
Manette d'acc_l_ration
Figure 21
Bouton du d_marreur
mentation
Figure 22
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