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PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau
ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise au point
saisonnière.
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent
des compétences ou des outils particuliers. Si vous
n'êtes pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez
votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations
de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation
des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
effectués par tout atelier, technicien ou
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations
de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
F10
AVERTISSEMENT:
pour éviter tout accident,
n’effectuez jamais l’entretien ou des réparations
quand l’appareil fonctionne. Effectuez-les toujours
lorsqu’il est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
MODE D’EMPLOI
• La lame de coupe comporte un second bord coupant que
vous pouvez utiliser. Pour cela, retirez la lame, retournez-la et
fixez-la de nouveau.
Pour diminuer les risques d'enroulement des matériaux autour
de la lame, suivez les points suivants :
• Coupez à pleins gaz.
• Balancez l'appareil de gauche à droite tout en pénétrant
dans la zone à couper (Fig. 26).
• Évitez, sur le mouvement de retour, les matières que vous
venez de couper.
AVERTISSEMENT: n'aiguisez pas la lame de
coupe car son extrémité risquerait de casser à
l'usage et causer des blessures graves à vous-
même ou à d'autres personnes. Remplacez-la plutôt
AVERTISSEMENT: ne déblayez pas les matières
coupées pendant que le moteur ou la lame tournent.
Pour éviter des blessures graves, éteignez le moteur
et laissez la lame s'arrêter avant de dégager les
matières enroulées autour de l’axe de la lame.
FREQUENCY MAINTENANCE REQUIRED SEE
Avant le démarrage du
moteu
Remplissez le réservoir de
carburant frais.
Vérifiez l'huile
p. 6
p. 12
Toutes les 10 heures
Nettoyez le filtre à air et
lubrifiez-le de nouveau
p. 13
Premier changement
après 10 heures
Toutes les 25 heures
Toutes les 25 heures
Changez l'huile
Changez l'huile
Nettoyez le pare-étincelles
p. 12
p. 12
p. 16
10 heures pour un
moteur neuf
Toutes les 25 heures
Toutes les 25 heures
Vérifiez et réglez le jeu
entre soupape et culbuteur
Vérifiez et réglez le jeu
entre soupape et culbuteur
Vérifiez l'état de la bougie et
l'écartement des électrodes
p. 14
p. 14
p. 15
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
INSTALLATION DU FIL
Cette section couvre l’installation de fil SplitLine
MC
et l’installation de
fil simple standard.
Utilisez toujours un fil de remplacement d’origine du fabricant de
2,67mm (0,105 po). Un autre fil pourrait surchauffer ou endommager
le moteur.
Vous pouvez remplacer le fil de deux façons:
• Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur
• Installer un moulinet intérieur prérembobiné
Rembobiner le moulinet intérieur existant
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le
bouton de butée vers à droite (Fig. 31). Inspectez le boulon
à l'intérieur du bouton de butée pour vous assurer qu'il se
déplace librement. Remplacez le bouton de butée s'il est
endommagé.
2. Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 31).
3. Retirez le ressort du moulinet (Fig. 31).
AVERTISSEMENT: n'utilisez jamais de fil, de chaîne
ou de cordon à renfort métallique car ils peuvent se
briser et se transformer en projectile dangereux.
Fig. 29
Fig. 30
Afin d’assurer une performance optimale du moteur, il est
conseillé d’examiner l’orifice d’échappement du moteur après 50
heures de fonctionnement. Si vous remarquez une perte de tours
par minute, une pauvre performance ou un manque général
d’accélération, cet entretien peut s’avérer nécessaire. Si vous
pensez que le moteur a besoin de ce type d’inspection, apportez-
le pour réparation auprès d’un atelier, technicien ou
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d’outils mécaniques de plein air. N’essayez PAS de le faire vous-
même car un endommagement du moteur pourrait résulter de la
présence d’impuretés provenant du nettoyage de l’orifice.