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RISQUE DE BLESSURE OU DE DOMMAGE À LA
PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT
CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER
Il y a risque de fuite ou de déversement
d'essence ou d'huile qui pourrait se solder par
un incendie ou des problèmes respiratoires,
des blessures graves, voire la mort. Des fuites
d'essence ou d'huile endommageront les tapis,
peinture ou toutes autres surfaces de véhi-
cules ou de remorques.
Si la laveuse haute pression est dotée d'une
soupape d'arrêt, fermer la soupape d'arrêt
avant le transport pour éviter toute fuite
d'essence. S'il n'y a pas de soupape d'arrêt,
purger l'essence du réservoir avant le trans-
port. Transporter l'essence uniquement dans
un contenant homologué par la Loi sur la
santé et la sécurité du travail . Toujours install-
er la laveuse haute pression sur un revêtement
protecteur lors du transport pour protéger le
véhicule de tout dommage de fuites. Retirer
immédiatement la laveuse haute pression du
véhicule dès l'arrivée à destination.
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RISQUE D'ÉCLATEMENT
CE QUI PEUT SE PRODUIRE
COMMENT L'ÉVITER
Des pneus surgonflés pourraient provoquer
des blessures graves et des dommages à la
propriété.
Utiliser un manomètre pour vérifier la pression
des pneus avant chaque utilisation et lors du
gonflage.
Consulter le flanc de pneu pour obtenir la
pression correcte.
REMARQUE : des réservoirs d'air, des com-
presseurs et d'autres appareils similaires utili-
sés pour gonfler les pneus peuvent remplir de
petits pneus à ces pressions très rapidement.
Régler le régulateur de pression d'air à une
pression moindre que celle indiquée sur le
pneu. Ajouter l'air par petite quantité et utiliser
fréquemment le manomètre pour empêcher un
surgonflage.
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Tout liquide pulvérisé à haute vitesse directe-
ment sur les flancs des pneus (comme ceux
que l’on retrouve sur les voitures, remorques
et autres véhicules semblables) risque
d’endommager les flancs et d’entraîner des
blessures graves.
Avec les laveuses haute pression cotées au-
dessus de 110 bars (1600 psi), utiliser le jet en
éventail le plus large (buse de 40º) et mainte-
nir le jet à au moins 200 mm (8 po) des flancs
des pneus. Ne pas diriger le jet directement
sur le joint séparant le pneu et la jante.
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