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SP_10
1.
Posicione la palanca del acelerador en mar-
cha mínima haciendo lo siguiente:
a. Deprima y sostenga la palanca del acelerador.
b. Apriete y sostenga la palanca del acelerador
(hacia el manubrio)
c. Deprima y sostenga el botón de la palanca
del acelerador.
d. Mientras deprime el botón, suelte el
seguro de la palanca.
IMPORTANTE!
Mezcle solamente el combustible necesario
para uso inmediato! De ser necesario alma-
cenar el combustible por más de 30 días, y si
no se está usando aceite con estabi-
lizador de combustible, entonces el combus-
tible debe ser tratado primero con un
estabilizador como por ejemplo StaBil™.
Bombilla de Cebado
Tubo de Retorno
Arranque del motor
5. Mientras sostiene el tubo exterior firme-
mente con una mano, jale despacio la
cuerda del arrancador recular hasta que
sienta resistencia, luego jale rápidamente
para arrancar el motor.
2. Deslice el interruptor hacia la posición ‘I’
(motor encendido).
3. Presione la bombilla de cebado hasta
que vea pasar combustible por el tubo de
retorno transparente.
Cerciórese de que el
accesorio de corte esté
libre de obstrucciones!
IMPORTANTE!
El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I”
(encendido o arranque) y “O” (apagado o pare).
Figura 19
Cerrado
IMPORTANTE!
La bombilla de cebado solamente em-
puja combustible a travéz del carburador.
Presionando repetidamente la bombilla de
cebado no ahogará el motor con combustible.
PRECAUCIÓN!
No jale el arrancador recular hasta
el nal de la cuerda. De lo contrario,
puede dañar el arrancador.
Mezcla de Combustible
1. Posicione la maquina sobre una super
ficie plana y nivelada.
2. Retire cualquier suciedad o despojos
alrededor de la tapa de combustible.
3. Retire la tapa de combustible y llene el
tanque con combustible fresco y limpio.
4. Reinstale la tapa de combustible y
apriete firmemente.
Llenando el Tanque de Combustible
¡ADVERTENCIA!
PRECAUCIÓN!
Este motor está diseñado solamente para
funcionar con una mezcla de 50:1 de
gasolina sin plomo y aceite de mezclar
para motores de 2 tiempos. ISO-L-EGD
o JASO FC. El uso de aceites de mezclar
no autorizados puede conducir a excesos
de depósitos de carbón
.
PRECAUCIÓN!
Algunas gasolinas contienen alcohol
como un oxigenante. Combustibles
oxigenados pueden aumentar la tem-
peratura del motor durante su funcio-
namiento. Bajo ciertas condiciones,
combustible con alcohol puede reducir
la calidad lubricante de algunos aceites
de mezcla. Nunca use ningún combus-
tible que contenga más de 10% de al-
cohol por volumén! Aceites genéricos y
algunos aceites para motores fuera de
borda pueda que no sean para el uso
en motores de C4 de alto rendimiento,
y no deben ser usados en su motor
Shindaiwa!
n Use solamente gasolina fresca, limpia y
sin plomo, con índice de octanaje de 87 o
superior.
n Mezcle todo el combustible con aceite
de mezclar para motores de 2 tiempos
enfriados por aire que cumpla o exceda
aceites clasificados ISO-L-EDG y/o
JASO FC a proporción de 50:1 gasolina/
aceite.
Ejemplos de cantidades de
mezcla a proporción de 50:1
n 1 galón de gasolina por 2.6 onzas de
aceite de mezclar.
n 5 litros de gasolina por 100 ml de aceite
de mezclar.
El Aceite Shindaiwa ONE es un aceite registra-
do de JASO FC clasificado y tambien cumple
o excede los requisitos de rendimiento de
ISO-L-EGD. Shindaiwa One es recomendado
para el uso en todo los motores Shindaiwa de
baja emisión. Shindaiwa One tambien incluye
el estabilizador de combustible.
Disminuya el riesgo de incendios!
n Pare el motor antes de volver a
llenar el tanque.
n Siempre deje enfriar el motor antes
de volver a llenar el tanque!
n Limpie todo derrame de combustible
y aleje el motor por lo menos 10
pies (3 metros) del depósito de
combustible antes de volver a
prender el motor!
n Nunca comienze u opere esta
máquina si existe una périda
Figura 17
T3410/
T3410X
Figura 16
4. Posicione la
palanca del
cebador en
la posición
CLOSED
(cerrado) si el
motor está frío.
Encendido
Botón de
Seguro del
Acelerador
Figura 18
de combustible.
n Nunca encienda u opere esta
máquina si el carburador, líneas de
combustible y/o tapa de tanque o
tanque de combustible se
encuentran dañados.
n Nunca fume o encienda fuegos cerca
del motor o del combustible!
n Nunca coloque material inamable
cerca del silenciador del motor!
n Nunca opere el motor sin antes
comprobar que el silenciador y el
guardachispas estén funcionando
adecuadamente.