Filter
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2UL¿FHGH
graissage
A
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Nettoyer la bougie et
YpUL¿HUO¶pFDUWHPHQW
de l’électrode.
0.6–0.7 mm
(QOHYHUHWQHWWR\HUODERXJLH
Desserrer
la vis
Retirer le couvercle
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Filtre à air
3Up¿OWUH
Français
FR_14
À l’aide d’une pompe à graisse, injecter Ŷ
de la graisse à base de Lithium (10
grammes environ) dans les orifices de
graissage (A) du boîtier réducteur,.
Enlever et nettoyer la bougie.
Enlever et nettoyer la bougie. Con-
Ŷ
sulter la section “ Caractéristiques
techniques ” pour le type correct de
bougie d’allumage et pour l’écart
d’électrode correct.
MISE EN GARDE !
Avant d’enlever la bougie, nettoyer
O¶DLUHDXWRXUGHODERXJLHD¿QG¶pYLWHU
que des saletés ou des poussières ne
se logent à l’intérieur du moteur.
Entretien aux 10 à 15 heures
Entretien (suite)
MISE EN GARDE !
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entir le mouvement des engrenages
du boîtier réducteur et provoquer un
écoulement de graisse.
Lubrifier le boîtier réducteur
Entretien aux 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses)
Retirer le couvercle du filtre à air 1.
en desserrant la vis à ailettes située
au bas du couvercle et en soulevant
celui-ci.
IMPORTANT !
Diriger le souffle d’air sous pression unique-
ment vers la face intérieure du filtre !
MISE EN GARDE !
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air est manquant ou endommagé !
Inspecter l’air l’élément plus propre. Si 1.
l’élément est endommagé ou est déformé,
le remplace avec un nouveau l’un.
Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau savon-2.
neuse. Laisser sécher avant de
réinstaller.
Contrôler l’élément du filtre à air. En cas 3.
d’usure excessive de cet élément, le
remplacer.
Taper doucement le filtre à air sur une sur-4.
face dure afin d’en déloger les débris, ou
souffler la face intérieure du filtre avec
de l’air sous pression afin d’éliminer les
débris accumulés sur la face extérieure
de celui-ci.
Installer le filtre à air, le pré-filtre et le 5.
couvercle dans l’ordre inverse du
démontage.