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IMPORTANTE!
Todo combustible almacenado debe
estar estabilizado con un estabilizador de
combustible tal como STA-BIL™, l menos
que use aceite con estabilizador
de combustible.
Mantenimiento de la Maya Guardachispas
Si el motor se pone peresoso o tiene baja poten-
cia, revise y limpie la maya del guardachispas.
¡ADVERTENCIA!
Nunca opere esta unidad con un
silenciador o un guardachispas dañado
o faltante. De lo contrario, la operación
puede constituir un riesgo de incendio y
podría también lesionar sus oídos.
1. Con una llave hexagonal de 3 mm retire
los cuatro tornillos de la tapa del motor y
la tapa del motor. Consulte la figura 25.
2. Con un destornillador de cuchila plana
retire los dos tornillos sosteniendo la
maya guardachispas y la tapa del silen-
ciador. Consulte la figura 25.
3. Retire la maya y limpie con un cepillo de
cerdas gruesas.
Inspección de Escape del Cilindro
4. Con una llave hexagonal de 3 mm retire
los pernos del silenciador y el silencia-
dor. Consulte la figura 25.
5. Inspeccione el escape del cilindro en
busca de acumulación de carbón.
IMPORTANTE!
Si nota acumulación excesiva de carbón,
consulte con su centro de servicio o distri-
buidor autorizado Shindaiwa.
6. Vuelva a ensamblar el guardachispas, el
silenciador y la tapa del motor en forma
reversa al order de desemblaje.
Pernos del
silenciador
Maya del guarda-
chispas
Tapa
Tornillos de la tapa
Empaquetadura del
silenciador
Tornillos de la
tapa del motor
Silenciador
Tapa del guarda-
chispas
Figura 25
Reemplazar la Cuchilla de la Orilladora
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Cuchilla
de la orilladora
Cierre el
túnel
Sujetador B
Collar de
salida del eje.
Protector del
perno
Figura 26
1. Alinee el hoyo del sujetador A con el hoyo
correspondiente en la caja de engranajes
y entonces utilice la llave inglesa asegurar
temporalmente la salida del eje.
2.
Utilice la llave inglesa de la combinación
para aflojar el perno del eje entonces
quite el perno de salida de eje, el sujeta-
dor B y la cuchilla de la orilladora de la
caja de engranaje.
3. Monte la cuchilla de la orilladora y el sujeta-
dor B en el eje, y entonces instale al seguro
del perno y perno del eje (gire el perno hacia
la izquierda para instalar). Vea la Figura 26.
4. Alinee el hoyo del sujetador A con el
hoyo cor- respondiente en la caja de
engranajes y en- tonces utilice la llave
inglesa asegurar temporalmente la
salida del eje. Vea la Figura 26.
5. Utilice la llave inglesa de la combinación para
apretar firmemente el perno del eje. Quite la
llave inglesa.. Vea la Figura 26.
Almacenamiento de Largo Plazo
n Retire la bujía y vierta aproximadamente 1/4
de onza de aceite de mezcla para motores de
2 tiempos en el cilindro a través del agujero
de la bujía. Lentamente jale el arrancador
2 ó 3 veces para que el aceite se aplique
uniformemente en el interior del motor.
Reínstale la bujía.
n Antes de almacenar la máquina, repare o
cambie cualquier pieza dañada o gastada.
n Retire el elemento del filtro de aire y limpielo
minuciosamente con agua y jabón. Deje que
seque y vuelva a ensamblar el elemento.
n Almacene la máquina en un sitio limpio y
libre de polvo.
Cada vez que la máquina no va a
ser usada por 30 días o más, siga los
siguientes procedimientos para preparar su
almacenamiento:
n Limpie las partes externas y aplique una capa
ligera de aceite a todas las superficies metálicas.
n Drene todo combustible en el tanque.
1.
Empuje la bombilla de cebado hasta que el
combustible deje de pasar.
2. Arranque y mantenga prendido el motor
hasta que pare de funcionar.
3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el motor
ya no arranque.
PRECAUCIÓN!
GASOLINA ALMACENADA EN EL CARBU-
RADOR POR PERIÓDOS LARGOS PUEDE
CAUSAR UN ARRANQUE DURO Y PUEDE
CONDUCIR A UN AUMENTO EN COSTO
DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO.
n Retire el resto del combustible en las
tuberias de combustible y carburador.
Sujetador A
¡ADVERTENCIA!
Siempre use guantes cuando
toque la cuchilla de la orilladora.