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SP_18
Guia Diagnostico
EL MOTOR NO ARRANCA
BAJA POTENCIA
Recomendación
Consulte con su dirtribuidor autorizado.
Apriéte y vuelva a encender el motor.
Consulte con su distribuidor autorizado.
Reemplace el filtro o mangueras, vuelva
a encender.
Mueva al la posición de (I) encendido y
vuelva a encender el motor.
Consulte con su distribuidor autorizado.
Que Revisar
¿El motor gira?
¿Buena compresión?
¿Tiene el tanque combustible
adecuado y limpio?
¿Se ve combustible fluir y circular
por la manguera al bombearlo?
¿Tiene buena Chispa en la bujia?
Posible Causa
Arrancador defectuoso.
Fluido en el caja de cigüenal.
Averías internas.
Bujía floja.
Desgastes excesivo en cilindro, pistón o
los anillo. Las válvulas no están cerrando.
Revise las manguera de alimentación y
el filtro.
La bomba de cebo no funciona
propiamente.
El interruptor en la posición(O)apagado.
Conexión a tierra defectiva.
Bobina defectiva.
Si la bujía esta húmeda, hay exceso de
combustible en el cilindro.
Los electrodos pueden estar llenos de
car bón o húmedos.
La bujía está defectuosa o es del
tamaño equivocado.
Revise la bujía.
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
Haga girar el motor sin la bujía puesta.
Vuelva a poner la bujía y vuelva a encender
el motor.
Limpie y calibre la bujía a 0.024 pulg.
(0.6-0.7 mm). Vuelva a encender el motor.
Cambie la bujía. NGK BPMR6A. Con resistor
que soporte la misma temperatura. Calibre el
electrodo a 0.024-0.028 pulgadas(0.6-0.7 mm)
Llena con gasolina mezclada con aceite
(Shindaiwa Premium One ISO-L-EGD o
JASO FC class 2 - cycle mising oil;
proporción 50:1)
Combustible incorrecto, rancio,
contaminado o mezcla incorrecta.
Consulte con su dirtribuidor autorizado.
Sobrecalentamiento
Combustible inadecuado
Depósitos de carbón en la cámara
de combustión.
¿Se está sobrecalentando
el motor?
El operador esta sobre trabajando
la máquina.
La mezcla del carburador es muy pobre.
Proporción de combustible inapropiada.
Ventilador, tapa del ventilador, aletas
del cilindro están sucios o dañados.
Depósitos de carbón en el pistón o en el
silenciador.
Recorte la línea recortadora. Corte más despacio.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio y
sin plomo con un octanaje de 87 o superior mezclado
con aceite de mezcla para motores de 2 tiempos
Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede los
aceites clasificados ISO-L-EGD y/o JASO FC a una
proporción de 50:1 de gasolina/aceite.
Limpie, repare o cambie si es necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Que Revisar Posible Causa Remedio
El motor funciona
bruscamente en cualquier
velocidad. Puede tener
humo negro y/o
combustible sin usar en
el escape.
Filtro de aire obstruído.
Bujía floja o dañada.
Fuga de aire o línea de combustible
obstruída.
Agua en el combustible.
Pistón trabado.
Carburador y/o diafragma defctuoso.
Limpie el elemento del filtro de aire.
Apriete o cámbiela.
Repare o cambie el filtro y/o la manguera de combustible.
Cambie el combustible. Consulte la pagina 10 .
Consulte con su agente de servicio autorizado.
El motor está pateando.
Consulte arriba.
Revise el índice de octanaje del combustible.
Revise si hay alcohol en el combustible (página 10).
Vuelva a llenar si es necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.