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Troubleshooting Guide (continued)
LOW POWER OUTPUT
Is the engine overheating?
Operator is overworking the unit.
Carburetor mixture is too lean.
Improper fuel ratio.
Fan, fan cover, cylinder fins dirty
or damaged.
Carbon deposits on the piston or
in the muffler.
Shorten trimmer line. Cut at a slower rate.
Consult with an authorized servicing dealer.
Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane
of 87 or higher mixed with a 2-cycle air cooled mixing oil that
meets or exceeds ISO-L-EGD and/or JASO FC classified oils at
50:1 gasoline/oil ratio.
Clean, repair or replace as necessary.
Consult with an authorized servicing dealer.
What To Check Possible Cause
Remedy
Engine is rough at all
speeds. May also have
black smoke and/or
unburned fuel at the
exhaust.
Clogged air cleaner element.
Loose or damaged spark plug.
Air leakage or clogged fuel line.
Water in the fuel.
Piston seizure.
Faulty carburetor and/or
diaphragm.
Service the air cleaner.
Tighten or replace. Replace the spark plug with a Champion
CJ8Y or equivalent spark plug of the correct heat range.
Adjust the spark plug electrode gap to 0.024-inch (0.6 mm).
Repair or replace fuel filter and/or fuel line.
Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane
of 87 or higher mixed with a 2-cycle air cooled mixing oil that
meets or exceeds ISO-L-EGD and/or JASO FC classified oils at
50:1 gasoline/oil ratio.
Consult with an authorized servicing dealer.
Consult with an authorized servicing dealer.
Engine is knocking.
Overheating condition.
Improper fuel.
Carbon deposits in the
combustion chamber.
See above.
Check fuel octane rating; check for presence of alcohol in the
fuel (pg. 6). Refuel as necessary.
Consult with an authorized servicing dealer.
ENGLISH
Que comprobar
¿El motor se está
recalentando?
Marcha brusca en todas las
velocidades. Puede haber
humo negro y/o combustible
liquido saliendo por el escape.
Motor con ruidos internos.
Posible causa
El operario está forzando la máquina.
El carburador ajustado muy pobre.
Relacion del aire y combustibe fuera de
calibración.
Ventilador, cubierta del ventilador, aletas
del cilindro sucias o quebradas
Depositos de carbón en el cilindro y/o
escape.
Filtro de aire tapado o sucio.
Bujía floja o defectuosa.
Fuga de aire o manguera de alimentación
tapada o sucio.
Agua en el combustible.
Pistón fundido.
Carburador defectuoso.
Sobrecalentamiento.
Combustible de bajo octanaje.
Depositos de carbón en la cámara de
combustión.
Recomendación
Corte menos forzado.
Consulte con su distribuidor Shindaiwa.
Vuelva a llenar con combustible reciente
con la mezcla correcta (gasolina y aceite
Shindaiwa Premium One ISO-L-EGD or
JASO FC class 2-cycle mixing oil en una
proporción 50:1).
Limpie, reemplace si es necesario.
Consulte con su distribuidor Shindaiwa.
Limpie el filtro aire.
Apriete o cambie la bujía.
Repare o cambie el filtro y/o la manguera
de combustible.
Cambie el combustible.
Consulte con su distribuidor Shindaiwa.
Consulte con su distribuidor Shindaiwa.
Limpie les rejillas de enfriar.
Verifique el indice de octano. Use
gasolina nueva y limpia con octanaje de
87 o más alto.
Consulte con su distribuidor Shindaiwa.
Otras Fallas
Guía Diagnóstico
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