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MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DEL ORIFICIO DE ESCAPE Y DEL
SILENCIADOR
NOTA: Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el tipo y la
cantidad de lubricante utilizado, o las condiciones de funciona-
miento en particular, la abertura de escape, el silenciador y/o el
parachispas pueden resultar obstruidos con depósitos de carbón.
Si observa alguna pérdida de potencia en su herramienta con
motor de gasolina, quizá sea necesario eliminar dichos depósitos
para restaurar el rendimiento. Recomendamos enfáticamente
que este servicio lo realicen únicamente los técnicos de servicio
calificados.
PARACHISPAS
Es necesario limpiar o reemplazar el parachispas cada 50 horas o
anualmente para asegurarse del buen funcionamiento de la unidad.
Los parachispas pueden estar instalados en diferentes posiciones
dependiendo del modelo del cual se trate. Comuníquese con el
establecimiento de servicio autorizado más cercano para confirmar
la ubicación del parachispas para su modelo específico.
IDLE SPEED ADJUSTMENT
Vea la figure 28.
Si el accesorio del corte avanza estando el motor en marcha lenta,
se necesita ajustar el tornillo de marcha lenta del motor. Gire el
tornillo de velocidad de marcha lenta en el sentido contrario a
las manecillas del reloj para reducir las RPM y que se detenga el
movimiento del accesorio del corte. Si el accesorio del corte aún
se mueve al estar el motor en marcha lenta, contacte a un repre-
sentante de servicio para el ajuste y suspenda el uso de la misma
hasta que se efectúe la reparación.
ADVERTENCIA:
El accesorio del corte nunca debe girar en marcha lenta. Gire
a la izquierda el tornillo de marcha lenta para reducir dicha
marcha y así detener el accesorio de corte, o comuníquese con
un representante de servicio para que la ajusten, y suspenda
el uso de la unidad hasta que se efectúe la reparación. Si el
accesorio del corte se mueve al estar el motor en marcha lenta,
pueden resultar lesiones corporales serias.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE PANTALLA
Vea las figures 29 - 30.
Para obtener un desempeño apropiado y una larga vida útil de la
unidad, mantenga limpio el filtro de aire.
Para retirar la tapa del filtro de aire pantalla, con el dedo pulgar
empuje el pestillo hacia abajo y tire con cuidado de la tapa.
Cepille levemente la pantalla del filtro de aire para limpiarlo.
Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, introduzca las
orejetas de la parte inferior de la tapa en las ranuras de la base
del filtro; empuje hacia arriba la tapa hasta que quede firmemente
trabada en su lugar.
TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de com-bustible.
Una tapa del tanque de combustible con fugas constituye un
riesgo de incendio y debe reemplazarse inmediatamente. Si
encuentra fugas, corrija el problema antes de utilizar la her-
ramienta. De lo contrario puede producirse un incendio, con
el consiguiente riesgo de lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no necesita
mantenimiento y una válvula de retención. Un filtro de combustible
obstruido puede causar un desempeño deficiente del motor. Si
mejora el desempeño al aflojar la tapa del tanque de combustible,
es posible que esté defectuosa la válvula de retención o quizá esté
obstruido el filtro. Reemplace la tapa del tanque de combustible
si es necesario.
REEMPLAZO DE LA BUJÍA
En este motor se emplea una bujía Champion RCJ-6Y o NGK
BPMR7A con una separación interelectródica de 0,63 mm
(0,025 pulg.). Utilice un repuesto idéntico y cámbielo anualmente.
ALMACENAMIENTO DE LA PRODUCTO
Limpie todo material extraño de la producto. Almacene la unidad
en un espacio bien ventilado inaccesible a los niños. Evite que
la unidad entre en contacto con agentes corrosivos como las
sustancias químicas para el jardín y las sales para derretir el
hielo.
Cumpla todos los reglamentos federales y municipales para el
almacenamiento y manejo seguro de la gasolina.
Al almacenar 1 mes o más:
Drene todo el combustible del tanque en un recipiente de
uso aprobado para gasolina. Accione el motor hasta que se
apague.
OPERACIÓN DEL MOTOR A ALTITUDES
ELEVADAS
Lleve este equipo a un centro de servicio técnico autorizado para
que ajusten este motor en caso de que se lo deba hacer funcionar
a más de 609,6 metros (2000 pies) de altura. De no hacerlo, el
rendimiento del motor podría ser deficiente, se podrían dañar las
bujías de encendido, se podría dificultar la puesta en marcha y se
generaría un mayor nivel de emisiones contaminantes. El ajuste del
carburador en un centro de servicio técnico autorizado mejorará el
rendimiento y permitirá que este motor cumpla con las normas de
emisiones contaminantes de la Agencia de Protección Ambiental
(Environmental Protection Agency, EPA) y de la Junta de Recur-
sos del Aire (Air Resources Board, ARB) de California. Un motor
ajustado para altitudes elevadas no puede hacerse funcionar a una
altura inferior a los 609,6 metros (2000 pies). De hacerlo, el motor se
sobrecalentará y sufrirá graves daños. Lleve todo motor que haya
sido modificado para funcionar a altitudes elevadas a un centro de
servicio técnico autorizado para que restauren las condiciones de
las especificaciones de fábrica originales antes de hacerlo funcionar
a menos de 609,6 metros (2000 pies) de altura.