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ENTRETIEN ET RÉGLAGE
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F-031306L
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Un moteur dont le filtre à air est sale tourne
mal ou se met à fumer excessivement. Avant
d’effectuer le réglage du carburateur, assu-
rez-vous que le filtre à air est propre. N’ef-
fectuez jamais de réglage du carburateur si
cela n’est pas nécessaire. Le carburateur a
été réglé en usine pour fonctionner dans la
plupart des conditions d’utilisation. Cepen-
dant, si un réglage s’avère nécessaire, nous
vous conseillons de vous adresser à votre
centre de réparation agréé le plus proche. Si
vous pensez disposer des compétences re-
quises pour effectuer ce réglage vous
même, procédez comme suit :
ATTENTION : soyez très pru-
dent en effectuant des réglages
nécessitant que le moteur soit
en marche. Tenez mains, pieds, cheveux
et vêtements amples loin de toute pièce
en mouvement.
1. Tournez la vis de réglage du mélange
dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce qu’elle soit fermée (voir
Figure 15).
IMPORTANT : afin de ne pas endom-
mager le carburateur ou la vis de ré-
glage, vissez les vis de réglage avec
les doigts.
2. Tournez la vis de réglage du mélange
d’un tour dans le sens contraire des ai-
guilles d’une montre.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauf-
fer pendant 3 à 5 minutes. Ne tentez pas
de régler le carburateur quand le moteur
est froid.
4. Si le moteur tourne de manière sacca-
dée ou s’arrête après que le levier du
doseur ait été remis en position FER-
MÉE, tournez la vis de réglage du mé-
lange de 1/8ème de tour supplémentaire
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.
5. Le moteur en marche, relâchez la poi-
gnée d’accélérateur (en position de ra-
lenti) pour effectuer les réglages du
mélange.
6. Tournez lentement la vis de réglage du
mélange dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le moteur
commence à tourner de manière sacca-
dée. Marquez cette position.
7. Tournez ensuite lentement la vis de ré-
glage du mélange dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que le moteur recommence à tourner de
manière saccadée. Marquez cette posi-
tion.
8. Tournez la vis de réglage du mélange
dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce qu’elle soit à mi-chemin entre
la première et la deuxième position.
9. Vérifiez la vitesse de ralenti. Démarrez
le moteur et relâchez l’accélérateur. Si
les dents ne tournent pas lorsque la poi-
gnée d’accélérateur est relâchée, le ra-
lenti est bien réglé. Si les dents tournent
lorsque la poignée d’accélérateur est re-
lâchée, réglez le ralenti de la manière
suivante :
10. Demandez à quelqu’un d’incliner la ma-
chine en arrière sur la tige de profondeur
jusqu’à ce que les dents ne touchent
plus le sol.
11. Démarrez le moteur.
12. La poignée d’accélérateur relâchée (au
ralenti), tournez la vis de réglage du ra-
lenti dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que l’arbre des
dents cesse de tourner.
ATTENTION : Le gouverneur du
moteur est réglé à l’usine. Ne
modifiez pas le réglage du gou-
verneur. Il est dangereux de faire fonc-
tionner le moteur en survitesse au-des-
sus du réglage d’usine. Si vous pensez
qu’un réglage du gouverneur est néces-
saire adressez-vous au Centre de servi-
ces agréé le plus proche.
Figure 15
Carburateur
Vis de réglage
du ralenti
Vis de réglage du
mélange
Vue du moteur avec filtre à air démonté