Filter
Top Products
14
6
CauseProblème Solution
Le moteur ne
démarre pas.
1. Fil de la bougie débranché.
2. Réservoir d’essence vide ou essence
éventée.
3. Le volet de départ est ouvert (le cas
échéant).
4. Les paliers n’abaissent pas le com
-
mutateur de sécurité.
5. Bougie défecteuse.
6. Conduite d’essence bouchée.
7. Le moteur est noyé.
1. Placez la commande des gaz à la position
de démarrage.
2. Faites le plein avec une essence propre et
fraîche.
3. Fermez le volet de départ.
4. Placez le cylindre en position bloquée.
5. Nettoyez, réglez l’écartement ou rem
-
placez la bougie.
6. Nettoyez la conduite d’essence.
7. Attendez quelques minutes avant
d’essayer de faire démarrer le moteur.
Le moteur tourne
1. Ouvrez le volet de départ.
2. Branchez et serrez le fil de la bougie.
3. Nettoyez la canalisation. Faites le plein
avec une essence propre et fraîche.
4. Videz le réservoir à carburant. Faites
le plein avec une essence fraîche.
5. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
6. Débouchez l’évent ou remplacez le
capuchon.
1. Le volet de départ est fermé. (le cas
échéant)
2. Fil de la bougie desserré.
3. La canalisation de carburant est
bouchée ou l’essence est eventée.
4. De l’eau ou une saleté est présente
dans le système.
5. Le filtre à air est sale.
6. L’évent du capuchon du réservoir est
bouché.
La tige du cylindre ne
bouge pas
1. Remplacez la courroie.
2. Débranchez les canalisations
hydrauliques, enlevez les bouchons et
rebranchez les canalisations.
3. Adressez-vous à une station technique
agréée.
4. Corrigez l’alignement de la poulie et de la
pompe selon le besoin.
5. Adressez-vous à une station technique
agréée.
6. Adressez-vous à une station technique
agréée.
7. Videz et nettoyez le système hydraulique.
8. Vérification du niveau de l’huile.
9. Adressez-vous à une station technique
agréée.
10. Videz et nettoyez le système hydraulique.
11. Placez la fendeuse sur une surface plane.
1. Courroie usée ou brisée.
2. Bouchons de transit laissés dans les
canalisations hydrauliques.
3. Vis de réglage du raccord mal réglées.
4. Poulie desserrée.
5. Des engrenages de la pompe sont
endommagés.
6. Soupape de sôreté endommagée.
7. Canalisations hydrauliques obstruées.
8. Quantité insuffisante d’huile à pomper.
9. Soupape de direction endommagée.
10. Soupape de direction obstruée
11. Surface irrégulière ;l’huile hydraulique
n’atteint pas la pompe.
Le moteur surchauffe.
1. Niveau d’huile trop bas.
2. La circulation d’air est gênée.
1. Faites le plein d’huile du carter.
2. Démontez l’habitacle du ventilateur et
nettoyez-le.
CauseProblem Remedy
En case de
problème du
système
hydraulique
Le moteur hésite
parfois à régime élevé.
1. Réglez l’écartement à 0,030 po.1. L’écartement de la bougie est trop petit.
Le moteur tourne
irrégulièrement.
1. Réglez l’écartement à 0,030 po ou
remplacez la bougie.
2. Consultez le chapitre « Entretien du
moteur ».
1. La bougie est sale, défectueuse ou
l’écartement est trop grand.
2. Le filtre à air est sale.
Dépannage
Pour toute réparation
autre que les
ajustements mineurs
ci-dessus, adressez-
vous à la station
technique agréée.